FWD Model B 3t Lkw

Decals zum Bau folgender Fahrzeuge liegen bei:
1) FWD Model B, 1917 Type, Britische Armee, Westfront, Ende 1917.
2) FWD Model B, 1917 Type, US Expeditionskorps, Europa, Mitte 1918.

Im Jahr 1912 bestellte das US-Militär einen neuen Lastwagen für die Bedürfnisse der Armee. Er sollte eine Ladekapazität von drei Tonnen haben und auch Artilleriegeschütze transportieren können.
Die Four Wheel Drive Auto Company entwickelte bereits das Modell B, das schnell an die militärischen Anforderungen angepasst werden konnte.
Natürlich war das Design der Maschine aus heutiger Sicht recht primitiv, aber zu dieser Zeit waren die meisten Fahrzeuge ähnlich oder sogar noch primitiver konstruiert. Beim Modell B befanden sich der Motor und der Fahrersitz direkt über dem Rahmen, was einen deutlichen Unterschied zu anderen Lkw-Modellen mit der klassischen Motorhaube darstellte. Später wurde eine solche Konfiguration des Lastwagens wiederum klassisch, doch zur Zeit seiner Entstehung war das Modell B wirklich innovativ. Bei gleicher Rahmenlänge hatte das Modell B eine größere Karosserie als die Motorhauben-Lkw und konnte auch mehr Fracht aufnehmen. Die Karosserie hatte Bögen zum Aufziehen einer Plane, Räder mit Speichen und Gummifelgen.
Im Jahr 1916 erhielt die Four Wheel Drive Auto Company eine Vorbestellung, allerdings nur für 38 Maschinen. Seit Beginn des Ersten Weltkriegs war die Nachfrage nach Lastwagen sehr groß. Noch vor dem Kriegseintritt der USA bestellte das britische Militär 500 Fahrzeuge dieses Typs, und bereits Mitte 1917 wurde die Produktion fertiger Fahrzeuge in die Tausende gemessen. Insgesamt wurden 17.555 Modell B gebaut, von denen 14.473 an die amerikanische Armee, 3.000 in den Dienst der britischen Armee und 82 Lastwagen an das kaiserliche Russland geliefert wurden.
Die Verwendung der Lastwagen beschränkte sich nicht auf den Transport von Waren. In der britischen Armee wurde das Modell B vor allem als Zugmaschine für schwere Geschütze eingesetzt. In Russland wurden alle 82 Wagen von der Ersten separaten schweren Traktordivision 'M' übernommen, die britische Vickers-Geschütze transportierte.
Trotz seiner archaischen Bauweise waren einige Maschinen noch bis zum Beginn des Zweiten Weltkriegs im Einsatz. Das primitive Auto war langlebig und zuverlässig, und mit dem Aufkommen modernerer Fahrzeuge war es dennoch den verschiedenen militärischen Aufgaben gewachsen.