Band 229 der Reihe "Air Force Legends". Während des Zweiten Weltkriegs sollte der unaufgeforderte Vorschlag von Douglas Aircraft für einen leichten Bomber mit gegenläufigem Druckpropeller zum ungewöhnlichsten und ikonischsten US-Militärflugzeug werden, das während des Krieges gebaut wurde. Das hat schon etwas von "Buck Rogers". Erstaunlicherweise traten bei diesem anspruchsvollen Entwurf keine größeren Probleme auf. Die XB-42 "Mixmaster" schnitt gut ab und stellte sogar einen transkontinentalen Geschwindigkeitsrekord auf. In ihrem Rumpf waren zwei Allison V-1710-Motoren und deren lange Propellerantriebswellen untergebracht. Dadurch hatte der Rumpf genug Breite, um zwei Düsentriebwerke aufzunehmen, und der Vorschlag für die reine Düsenversion XB-43 war geboren. Während die XB-42 innerhalb eines Jahres nach dem ersten Vorschlag von Douglas entworfen, gebaut und geflogen wurde, dauerte die Fertigstellung der XB-43 "Jetmaster" viele Jahre, hauptsächlich weil auf die Lieferung der versprochenen J-35-Triebwerke gewartet werden musste.
