Stewart, Stanley Terror over Africa

The Shocking True Story of the Attempted Hi-jacking of British Airway’s Flight Ba2069

Dies ist die Geschichte über einen Flug voller Angst, Terror und einer schrecklichen Nahtoderfahrung und darüber hinaus über ein Drama voller Täuschung, Betrug und einer mutmaßlichen Vertuschung von Straftaten. Der "Vorfall von Nairobi" ist ein erstaunliches Ereignis, das den schlimmsten Albtraum eines jeden Piloten darstellt und sich am 29. Dezember 2000 über dem Sudan auf dem British Airways-Flug 2069 ereignete. In den frühen Morgenstunden betrat ein stark aufgeregter junger Mann das Cockpit der vollbesetzten Boeing 747, entriss dem Ersten Offizier Phil Watson, dem einzigen Piloten im Cockpit zu diesem Zeitpunkt, die Steuerung und versuchte, das Flugzeug mit allen Insassen zum Absturz zu bringen. Der Angreifer schleuderte das Flugzeug gewaltsam durch die Luft, und alle Passagiere und Besatzungsmitglieder glaubten, sie würden sterben. In einem Moment kippte die 747 fast auf den Rücken, ohne dass eine Chance auf Rettung bestand, und die drittschwerste Flugkatastrophe der Welt wurde nur um Haaresbreite vermieden, als Kapitän Hagan, der eine Pause gemacht hatte, zurückkehrte und es mit Hilfe von zwei Passagieren schaffte, dem verzweifelten jungen Mann die Steuerung zu entreißen. Der Vorfall wurde als der größte "Flugzeugunfall" in der Geschichte der Luftfahrt angesehen. In der Folge wurde der Flugunfall zunächst fälschlicherweise nur als schwerer Zwischenfall eingestuft, und es wurde keine Unfalluntersuchung durchgeführt. BA führte eine eigene Untersuchung durch und hielt angeblich wichtige Informationen zurück, die den schweren Zwischenfall zu einem Unfall hochgestuft hätten. Dadurch wurde eine Unfalluntersuchung und ein möglicherweise kritischer Bericht vermieden, der BA bei der Begleichung von Schadensersatzansprüchen finanziell geschadet hätte. Letztendlich wurden alle drei Berichte über den Flugunfall, der Bericht von British Airways, der vollständige Bericht der Zivilluftfahrtbehörde und der gekürzte Bericht der Zivilluftfahrtbehörde, der Öffentlichkeit vorenthalten, und alle vermuteten, dass es sich um die größte Vertuschungsaktion in der Geschichte der Luftfahrt handelte. Aufgrund fehlender Beweise und ohne Beweise konnten die Passagiere nicht handeln, und niemand wurde zur Rechenschaft gezogen. Im Jahr 2013 wurden endlich Beweise veröffentlicht, die viele Jahre lang unter Verschluss gehalten worden waren, und nach umfangreichen Ermittlungen, Recherchen und Detektivarbeit wurde die Vertuschung aufgedeckt, sodass die wahre Geschichte endlich erzählt werden kann.