Das Unternehmen Curtiss hat viel dazu beigetragen, die amerikanische Flugzeugindustrie fest auf der Weltbühne zu etablieren, aber hinter jedem großen Unternehmen steht in der Regel ein zukunftsorientierter Mann, und in diesem Fall war es Glenn Hammond Curtiss. Bis zum Ende des Ersten Weltkriegs hatte das Unternehmen über 10000 Flugzeuge gebaut. Glenn Curtiss blieb bis zu seinem frühen Tod im Jahr 1930 Mitglied des Vorstands.
Im Jahr 1929 fusionierte das Unternehmen zu Curtiss-Wright. Die mangelnden Forschungs- und Entwicklungsinvestitionen des Unternehmens im Vorfeld des Düsenzeitalters führten auch zum vorzeitigen Untergang von Curtiss-Wright selbst. Die Flugzeuge, die Curtiss-Wright bis zum Zweiten Weltkrieg herstellte, waren nicht die besten, aber die unternehmerische Herangehensweise des Unternehmens an den Flugzeugbau bedeutete, dass es eine große Anzahl von Flugzeugen für eine Vielzahl von Kunden, auch aus dem Ausland, zu einem vernünftigen Preis produzieren konnte. Im Jahr 1947 scheiterte jedoch der Versuch, in den Bereich der Düsenflugzeuge einzudringen, und der Luftfahrtbereich von Curtiss-Wright wurde an North American Aviation verkauft. In diesem Buch werden die Flugzeuge dieses Herstellers von den Anfängen bis zum Ende des Betriebs vorgestellt.
