Curtiss 1907-47

L'entreprise Curtiss a beaucoup contribué à établir fermement l'industrie aéronautique américaine sur la scène mondiale, mais derrière chaque grande entreprise se trouve généralement un homme tourné vers l'avenir, et dans ce cas, il s'agissait de Glenn Hammond Curtiss. À la fin de la Première Guerre mondiale, l'entreprise avait construit plus de 10000 avions. Glenn Curtiss est resté membre du conseil d'administration jusqu'à sa mort prématurée en 1930.

En 1929, l'entreprise a fusionné pour devenir Curtiss-Wright. Le manque d'investissement de l'entreprise en matière de recherche et de développement à l'approche de l'ère des avions à réaction a également entraîné la disparition prématurée de Curtiss-Wright elle-même. Les avions que Curtiss-Wright a fabriqués jusqu'à la Seconde Guerre mondiale n'étaient pas les meilleurs, mais l'approche entrepreneuriale de l'entreprise en matière de construction aéronautique signifiait qu'elle pouvait produire un grand nombre d'avions pour un grand nombre de clients, y compris étrangers, à un prix raisonnable. En 1947, cependant, la tentative de pénétrer le domaine des avions à réaction a échoué et la division aéronautique de Curtiss-Wright a été vendue à North American Aviation. Ce livre présente les avions de ce constructeur depuis leurs débuts jusqu'à la fin de leur exploitation.