Band 120 der Reihe "Naval Fighters". 1945 gab es in Amerika mehrere Flugzeugunternehmen, die sich mit der Entwicklung, Erprobung und Herstellung von Hubschraubern befassten. Die kleinste und am wenigsten finanzkräftige Firma war gerade von dem 26-jährigen Charles Kaman gegründet worden, um ein Synchropter-Design und ein Flugsteuerungskonzept zu verfolgen, das ein Paar ineinander greifender Rotoren mit kleinen, an den Blättern befestigten Serotabs vorsah, um sie im Flug zu verdrehen. Diese Konstruktion erwies sich im Schwebeflug als wesentlich einfacher zu steuern als ein herkömmlicher Hubschrauber und machte einen Heckrotor überflüssig. Nach der Flugerprobung von zwei vom Unternehmen finanzierten Prototypen verkaufte oder vermietete Kaman eine Handvoll dieser Synchropter, die vor allem als Sprühflugzeuge eingesetzt werden sollten. Als das junge Unternehmen 1949 kurz vor dem Bankrott stand, wurde glücklicherweise das Interesse der Marine geweckt. Die Marine kaufte schließlich für sich und die Marines 29 kleine dreiplätzige HTK-1/TH-43E-Trainer, 83 vierplätzige Marine HOK-1/OH-43D-Beobachtungs- und Rettungshubschrauber und 24 fünfplätzige HUK-1/UH-43C-Transport- und Versorgungshubschrauber. Diese Maschinen wurden bis 1965 eingesetzt, und die Konstruktion wurde schließlich zur turbinengetriebenen H-43B/F Huskie weiterentwickelt, die von der USAF in Vietnam eingesetzt wurde.
