Leopold 280 mm K5 (E) Eisenbahngeschütz

Länge: 959 mm
Breite: 128 mm
Breite: 160 mm
Bauteile: 1140


Obwohl man seit Mitte des 19. Jahrhunderts darüber nachdachte, großkalibrige Artilleriegeschütze auf speziellen Eisenbahnlafetten mobil zu machen, war es der Erste Weltkrieg, der den Anstoß dazu gab, das Eisenbahngeschütz zu einem wichtigen Bestandteil vieler europäischer Waffenschmieden zu machen. Die Vorteile der Eisenbahngeschütze bestanden darin, dass sie schnell konzentriert und je nach Bedarf verlegt werden konnten, und dass sie durch rasche Stellungswechsel über große Entfernungen hinweg unentdecktes Störfeuer abgeben konnten. Bis 1918 wurde das Eisenbahngeschütz von fast allen großen Kriegsparteien eingesetzt, und Deutschland war unter ihnen das größte Land mit dieser mächtigen Bewaffnung. Doch nach 1918 wurde die gesamte deutsche Eisenbahnartillerie von den Vertragskommissionen verschrottet. Nach der Machtübernahme durch die NSDAP im Jahr 1933 begann das deutsche Militär ein umfangreiches Aufrüstungsprogramm, und auf der Liste der benötigten Waffen standen auch moderne Eisenbahngeschütze. Vor 1933 waren bereits zahlreiche theoretische Arbeiten an zukünftigen Eisenbahngeschützen durchgeführt worden, aber erst 1934 begannen die ersten praktischen Arbeiten an zwei neuen Konstruktionen. Diese sollten sich später als K5 (E) und K12 (E) herausstellen. Der Leopold hatte eine unbestätigte Reichweite von 11 Meilen und verschoss ein vorgraviertes Projektil mit einem Gewicht von etwa 550 Pfund. Es wird von einer Drehscheibe abgefeuert, die eine 360-Grad-Drehung ermöglicht. Das Geschütz hat ein 70 Fuß langes 8-Zoll-Rohr, das in einer hülsenförmigen Halterung gelagert ist. Der Rohrrückstoßmechanismus, der zwischen zwei von der Wiege nach unten ragenden Armen angebracht ist, besteht aus zwei hydropneumatischen Zylindern und einem einzigen hydraulischen Pufferzylinder. Ein zentraler Wagenheber trägt das enorme Gewicht des Geschützes und der Lafette von rund 230 Tonnen und dient gleichzeitig als zentraler Drehpunkt für die Drehscheibe. Das deutsche Leopold-Geschütz war die größte Waffe, die die amerikanischen Truppen am Strand von Anzio mit Granaten beschoss. Das Leopold-Geschütz, das auf 24 Waggonrädern ruhte, war auf Eisenbahnschienen montiert, die in Bergstollen hinein- und hinausführten. Wenn das Geschütz nicht feuerte, wurde es in die Tunnel zurückgerollt, damit die alliierte Aufklärung es nicht sehen konnte. Obwohl beide Geschütze stark beschädigt waren, konnten die Alliierten das Leopold-Geschütz bergen und nach dem Wiederaufbau der Eisenbahnstrecke nach Neapel bringen, um es in die Vereinigten Staaten zu verschiffen. "Anzio Annie", wie das Geschütz bei den alliierten Truppen in Anzio genannt wurde, ist das einzige deutsche Eisenbahngeschütz, das den Zweiten Weltkrieg überlebt hat. Der Leopold ist derzeit auf dem Aberdeen Proving Ground in Aberdeen, Maryland, ausgestellt.