Die wichtigsten Waffensysteme des deutschen Heeres im Ersten Weltkrieg wurden bereits in früheren Bänden dieser Reihe behandelt, darunter Panzerkampfwagen, Panzerwagen, Artilleriezugmaschinen, Flak-Trägerfahrzeuge, Lastkraftwagen, Motorräder, Sanitätsfahrzeuge und Spezialfahrzeuge. Bei einigen dieser Bücher wollte der Autor ergänzende Kapitel hinzufügen, um die Themen zu vertiefen oder die Geschichte bestimmter Fahrzeuge über das Ende des Ersten Weltkriegs hinaus zu beleuchten. Dies war jedoch aus wirtschaftlichen Gründen nicht möglich. Das vorliegende Buch schließt nun viele dieser Lücken jedes der folgenden Kapitel bietet erstmals eine umfassende Darstellung des jeweiligen Themas: Das Kapitel über Ketten-Transportfahrzeuge behandelt ausführlich die vollkettengetriebenen Lastkraftwagen der Typen Überlandwagen, Dür-Wagen, Orion-Wagen und Lanz-Gleiskettenschlepper sowie weitere Voll- und Halbketten-Lkw. Am Beispiel des "Hedi"-Polizeipanzers wird die Geschichte des A7V-Panzers bis in die turbulente Nachkriegszeit der Freikorps verfolgt; enthalten ist zudem die erste detaillierte Maßstabszeichnung dieses Fahrzeugs. Das Kapitel über Straßenlokomotiven widmet sich eingehend den dampfbetriebenen Zugmaschinen der Hersteller Fowler-Magdeburg, Kemna, Lanz, Heuke u. a., die im Krieg zum Transport schwerster Belagerungsartillerie eingesetzt wurden. Ergänzt wird es durch ein kurzes Kapitel über Dampf-Lkw von Badenia und Wolf. Ein weiteres Thema ist der Einsatz von Lastkraftwagen für den Transport von Feldartillerie sowie als Selbstfahrlafetten während des Krieges. Schließlich erweitert das Kapitel über die "Schupo-Sonderwagen" (von Daimler, Ehrhardt und Benz) sowie den "Gepanzerten Kraftwagen" die bislang nur knapp dokumentierte Geschichte der deutschen Panzerwagen des Ersten Weltkriegs um ihren weitaus spannenderen Einsatz bei der Bereitschaftspolizei der Nachkriegszeit bis hin zur Verwendung in der Reichswehr.
