DH.100 Vampire Mk.I "RAF/RAAF/Armée de l'Air"

Die Entwicklung des Düsenjägers, der später den Namen Vampire erhielt, begann 1941 und stand in engem Zusammenhang mit der Entwicklung des H-1 Düsentriebwerks, für das die Triebwerksabteilung der Firma de Havilland verantwortlich war. Das Triebwerk wurde später unter seinem neuen Namen Goblin bekannt und seine Entwicklung war sehr erfolgreich. Die Vampire wurde daher unter der Spezifikation E6/41 des Luftfahrtministeriums als Versuchsmaschine bestellt, die zu einem Kampfflugzeug umgebaut werden konnte. Die Konstruktion des Flugzeugs wurde vollständig an das neue Triebwerk angepasst, was dazu führte, dass das Flugzeug insgesamt winzige Abmessungen aufwies, das Fahrwerk sehr niedrig war und die Leitwerke von zwei schlanken Heckauslegern getragen wurden. Der erste Prototyp, der inoffiziell Spider Crab genannt wurde, flog zum ersten Mal am 20. September 1943 mit G. de Havilland Jr. am Steuer. Die Erprobung war ein Erfolg, und im Mai 1944 wurde ein Auftrag über 120 Flugzeuge erteilt, der kontinuierlich erweitert wurde. Die Produktionsflugzeuge wurden in Lizenz von English Electric gebaut, da de Havilland mit der Produktion von Mosquitos beschäftigt war. Der ursprüngliche Name Spider Crab wurde von der RAF abgelehnt und in Vampire Mk.I geändert.

Die ersten Staffeln erhielten ihre Vampire im Mai 1945 nahmen aber nicht am Krieg teil. Die Entwicklung ging in weiteren Versionen weiter, neben den Versionen mit DH Goblin-Motor gab es auch Versionen mit Nene-Motor (gebaut in Australien), zweisitzige Nachtjägerversionen, zweisitzige Trainingsversionen oder Marinejägerversionen. Die Mk.I-Version war auch das erste Düsenjagdflugzeug, das von den Militärs der neutralen Länder Schweiz und Schweden eingesetzt wurde

Die Plastikteile des Bausatzes befinden sich auf drei grauen Styrol-Angüssen und zwei Klarsicht-Angüssen, die von einem Bund Fotoskizzen begleitet werden. Der erste Klarsichtanguss bietet die späte Standardausführung der Klarsichthaube und auch die originale, frühe Haube, die für die ersten Mk.Is typisch war. Dieses Teil wurde jedoch nicht nach unseren Standards gefertigt, was wir natürlich bedauern, und so haben wir uns entschlossen, das Design komplett zu überarbeiten und einen zweiten Anguss mit einer viel genaueren Wiedergabe der frühen Haube zu produzieren.

Der Decalbogen enthält Markierungen für drei RAF-Maschinen, die sich durch verschiedene nationale Markierungen unterscheiden, eine weitere Maschine mit der Seriennummer A78-1, die von der RAAF in Down Under geflogen wurde, und die letzte Option bringt eine sehr spezielle französische Maschine, nämlich eine ferngesteuerte Drohne namens Porthos

Ursprünglich sollte der Vampire Mk.I-Bausatz Schemata für nur zwei Betreiber des Typs bieten, die RAF und die RAAF. Es wurde jedoch beschlossen, dass eine neue Markierungsoption in dieser Box angeboten wird, um sie für eine größere Anzahl von Modellbauern attraktiv zu machen. Die neue Ergänzung des Bausatzes ist eine recht auffällige Maschine in französischen Farben und der Titel dieser Box wurde ebenfalls aktualisiert.