DH.100 Vampire Mk.I "RAF/RAAF/Armée de l'air

Le développement de l'avion de combat à réaction qui portera plus tard le nom de Vampire a débuté en 1941 et était étroitement lié au développement du moteur à réaction H-1, dont la section moteur de la société de Havilland était responsable. Le moteur a été connu plus tard sous son nouveau nom de Goblin et son développement a connu un grand succès. Le Vampire a donc été commandé sous la spécification E6/41 du ministère de l'Air pour une machine expérimentale pouvant être convertie en avion de combat. Le design de l'avion a été entièrement adapté au nouveau moteur, ce qui s'est traduit par des dimensions globalement réduites de l'avion, un soubassement très bas et des plans de queue portés par deux longerons de queue minces. Le premier prototype, baptisé officieusement Spider Crab, a volé pour la première fois le 20 septembre 1943 avec G. de Havilland Jr aux commandes. Les essais furent un succès et une commande pour les 120 premiers plans fut passée en mai 1944 et augmenta continuellement. Les plans de production ont été construits sous licence par English Electric, car de Havilland était occupé à produire des Mosquitoes. Le nom original Spider Crab fut rejeté par la RAF et changé en Vampire Mk.I.

Les premiers escadrons reçurent leurs Vampires en mai 1945, mais ne participèrent pas à la guerre. Le développement s'est poursuivi dans d'autres versions, outre les versions avec le moteur DH Goblin, il y avait aussi des versions avec le moteur Nene (construit en Australie), des versions de chasseur de nuit à deux places, des versions d'entraînement à deux places ou des versions de chasseur naval. La version Mk.I était aussi le tout premier avion de combat à réaction à être utilisé par les militaires des pays neutres, la Suisse et la Suède.

Les pièces plastiques du kit se présentent sous la forme de trois sprues en styrène gris et de deux sprues claires, accompagnées d'un fret de photo-etches. Le premier sprue clair offre le type standard et tardif de la verrière claire ainsi que la verrière originale de premier style typique du premier Mk.Is. Cette pièce, cependant, n'a pas été fabriquée selon nos standards, ce que nous regrettons bien sûr, et c'est pourquoi nous avons décidé de retravailler complètement le design et de produire une deuxième sprue avec une reproduction beaucoup plus exacte de la première hotte.

La feuille de décalcomanies contient des marquages pour trois machines de la RAF qui se distinguent par les différents marquages nationaux qu'elles portent, une autre machine portant le numéro de série A78-1 qui a été pilotée par la RAAF en dessous et la dernière option apporte une machine française très spéciale, en fait un drone télécommandé nommé Porthos.

A l'origine, le kit Vampire Mk.I devait proposer des schémas pour seulement deux opérateurs de ce type, la RAF et la RAAF. Il a cependant été décidé qu'une nouvelle option de marquage serait proposée dans cette boîte afin de la rendre plus attractive pour un plus grand nombre de modélistes. Le nouvel ajout au kit est une machine aux couleurs françaises qui ne passe pas inaperçue et le titre de cette boîte a également été mis à jour.