Bugatti 100P "Avion de course français

Dans les années d'avant-guerre, Ettore Bugatti, un designer de voitures de course très connu, a saisi l'occasion et a décidé de tourner son attention vers l'aviation et de présenter un concept d'aéroplane de course qui devait remporter les courses Deutsch de la Muerthe, alors très populaires. Dans un premier temps, l'avion devait être équipé d'un seul moteur, ce qui a été reconsidéré par la suite, et deux groupes motopropulseurs ont été utilisés, placés de manière asymétrique dans le fuselage élancé, chacun entraînant son hélice - qui étaient au nombre de deux, tournant en sens inverse. Dans cette forme, l'avion était même censé battre le record mondial de vitesse. L'aéroplane a été terminé et préparé juste avant la fin de la guerre, mais il devait être mis hors de vue de l'armée allemande en pleine progression. Aujourd'hui, le prototype Bugatti est exposé au musée de l'aviation de l'EAA aux États-Unis.
Ce kit contient deux fusées en styrène et une seule avec une verrière injectée transparente. Comme la machine était dans un schéma général bleu sans aucun marquage, le kit n'a pas de feuille de décalcomanie. Les schémas sont au nombre de deux, l'autre représentant un schéma fictif.

- n'est jamais sorti en kit plastique
- construction intéressante et peu orthodoxe
- des prises d'air PUR détaillées

Dans les années d'avant-guerre, Ettore Bugatti, un designer de voitures de course très connu, a saisi l'occasion et a décidé de tourner son attention vers l'aviation également et est venu avec un concept d'aéroplane de course qui était destiné à gagner les courses Deutsch de la Muerthe, alors très populaires. Dans un premier temps, l'avion devait être équipé d'un seul moteur, ce qui a été reconsidéré par la suite, et deux groupes motopropulseurs ont été utilisés, placés de manière asymétrique dans le fuselage élancé, chacun entraînant son hélice - qui étaient au nombre de deux, tournant en sens inverse. Dans cette forme, l'avion était même censé battre le record mondial de vitesse. L'aéroplane a été terminé et préparé juste avant que la guerre n'éclate, mais il devait être mis hors de vue de l'armée allemande en pleine progression. Aujourd'hui, le prototype Bugatti est exposé au musée de l'aviation de l'EAA aux États-Unis.
Ce kit contient deux fusées en styrène et une seule avec une verrière injectée transparente. Comme la machine était dans un schéma général bleu sans aucun marquage, le kit n'a pas de feuille de décalcomanie. Les schémas sont au nombre de deux, l'autre représentant un schéma fictif.

- n'est jamais sorti en kit plastique
- construction intéressante et peu orthodoxe
- des prises d'air PUR détaillées