Decher, Reiner The Fate of Nazi Germany’s Jet Engineers. The Allies' Race for Technology in 1945 and into the Cold War

Im April 1945 stießen die amerikanischen Streitkräfte in östlicher Richtung auf Berlin vor und durchquerten dabei zum Teil das Gebiet, das später Teil der sowjetischen Besatzungszone werden sollte. Bei ihrem Vormarsch entdeckten die US-Truppen große Teile der Produktionsanlagen und der Menschen, die mit den Triebwerken für Deutschlands letzte Generation von Militärflugzeugen, den Düsenjägern und Bombern, zu tun hatten.

Es ist verständlich, dass die Triebwerkstechnologie, die diese Flugzeuge wie die Messerschmitt Me 262 und die Arado Ar 234 antrieb, für die Alliierten von großem Interesse war. Eine der vielen Fragen, die es zu beantworten galt, war, ob die Deutschen bei der erfolgreichen Nutzung dieser Triebwerke wichtige Durchbrüche erzielt hatten.

Nach diesen Entdeckungen und Beschlagnahmungen mussten die amerikanischen Behörden entscheiden, was sie mit ihnen machen wollten. Würden sie das Kopfgeld mit den anderen Alliierten teilen? Die amerikanische Zusammenarbeit mit den Briten war eine Tatsache. Die Franzosen waren zwar Alliierte, aber in den Augen der Amerikaner militärisch unbedeutend für den Sieg über Nazideutschland. Der Austausch von Technologie mit ihnen war nicht von großem Interesse. Die Sowjets waren weit im Rückstand, aber dennoch ehrgeizig und bestrebt, zu den westlichen militärischen Fähigkeiten aufzuschließen. Die Amerikaner wussten, dass ihr Verhältnis zu den Sowjets angespannt und konfrontativ war: Ein Austausch war nicht zu erwarten.

Aus ihrer Sicht sahen sich Hitlers Flugzeugingenieure nicht nur mit einem verlorenen Krieg konfrontiert, sondern auch mit der wirtschaftlichen und intellektuellen Realität, dass es in Deutschland keine Arbeit mehr geben würde. Sie verfügten über technisches Wissen und Erfahrungen, die für die alliierten Sieger von unbestreitbarem Wert waren. Diese Nationen würden in einen neuen Wettbewerb um die Kontrolle des Weltgeschehens verwickelt sein, der als Kalter Krieg bezeichnet werden würde.

Die wichtigsten technischen Interessen waren Atombomben, Lenkraketen und Düsentriebwerke, wobei hier der letzte Bereich untersucht wird. Was geschah mit den Menschen und den Einrichtungen, in denen sie arbeiten sollten? Dies ist die Geschichte einiger, die in den USA und in Frankreich ein Zuhause und Arbeit fanden, und einiger, die brutal in die Sowjetunion verschleppt wurden.

Es ist auch die Geschichte der amerikanischen Entscheidungen in Bezug auf die deutschen Flugzeugingenieure und die Folgen für sie als Menschen und die Antriebstechnologie für die amerikanische, französische und sowjetische Luftfahrt. Die konkurrierende Haltung zwischen der Sowjetunion und den westlichen Alliierten war eines der Schlüsselelemente des folgenden Kalten Krieges. Sie führte zu einer brutalen russischen Sichtweise und Durchführung von Kriegsreparationen, die die Sowjetunion in eine mächtige Position brachten, um den Westen herauszufordern.