Evans, Andy Real to Replica. White Series. Band 1: Douglas A-4 Skyhawk. US Navy & US Marine Corps Version

Wie der Titel der Serie "Real to Replica" andeutet, enthält das Buch auch Farbprofile, Anleitungen zum Bau von Plastikmodellen der A-4 in den gängigen Maßstäben und ist damit ein ideales Nachschlagewerk für Enthusiasten und Modellbauer gleichermaßen.

Die Skyhawk wurde von Ed Heinemann von Douglas Aircraft als Antwort auf die Forderung der US Navy nach einem strahlgetriebenen Angriffsflugzeug als Ersatz für die ältere Douglas A-1 Skyraider entwickelt. Heinemann entschied sich für einen Entwurf, der die Größe, das Gewicht und die Komplexität des Flugzeugs minimieren sollte. Das Ergebnis war ein Flugzeug, das nur die Hälfte des von der Navy geforderten Gewichts auf die Waage brachte. Außerdem war die Tragfläche so kompakt, dass sie zum Verstauen auf dem Flugzeugträger nicht zusammengeklappt werden musste. Die US Navy setzte die A-4 sowohl in regulären Navy- als auch in Marinekorps-Reservestaffeln für leichte Angriffe ein. Obwohl die A-4 noch bis in die 1990er Jahre als Trainings- und Kampfflugzeug eingesetzt wurde, begann die Navy 1967 mit der Ausmusterung des Flugzeugs aus ihren Angriffsstaffeln, deren letzte, die "Super Foxes", 1976 außer Dienst gestellt wurde. Das Marine Corps lehnte den Ersatz für die Skyhawk, die A-7 Corsair, ab. Stattdessen behielt es seine Skyhawks im Dienst und bestellte ein neues A-4M-Modell.
Die letzte USMC Skyhawk wurde 1979 ausgeliefert und war bis Mitte der 1980er Jahre im Einsatz, bevor sie durch den ebenso kleinen, aber vielseitigeren AV-8 Harrier ersetzt wurde. Die VMA-131 "Diamondbacks" stellte am 22. Juni 1994 ihre letzten vier OA-4M Skyhawks außer Dienst. Trainer- und Einsitzer-Versionen der Skyhawk blieben jedoch in der Navy im Einsatz und erhielten mit dem Aufkommen des Luftkampftrainings, bei dem die wendige A-4 als Ersatz für die Mikoyan-Gurevich MiG-17 im DACT-Training (Dissimilar Air Combat Training) eingesetzt wurde, einen neuen Aufschwung. In dieser Rolle diente sie bis 1999 bei Topgun. Aufgrund ihrer Wendigkeit war die A-4 auch geeignet, die F-4 Phantom zu ersetzen, als die Navy ihre Flugzeuge für das Demonstrationsteam der Blue Angels verkleinerte, bis in den 1980er Jahren F/A-18 Hornets zur Verfügung standen. Die letzten Navy Skyhawks, TA-4J-Modelle, die zum Verbundgeschwader VC-8 gehörten, blieben im militärischen Einsatz für Zielschlepps und als Gegnerflugzeuge und wurden im Mai 2003 offiziell außer Dienst gestellt.