Sepecat Jaguar GR.1/GR.1A

En mai 1965, les ministères de la Défense français et britannique se sont mis d'accord sur un programme commun de développement d'un avion d'entraînement supersonique et d'un avion de combat tactique. La France avait déjà opté pour le projet Breguet 1221 qui, avec le moteur Rolls-Royce/Turbomeca Adour, constituait la base du Jaguar. Breguet Aviation et British Aircraft Corporation étaient toutes deux à la tête du développement, et les entreprises ont donc créé une société commune, SEPECAT, pour coordonner la production.

Le premier avion d'entraînement biplace Jaguar a volé en septembre 1968 et le premier avion monoplace en mars 1969. L'avion de série GR.1 a été mis en service par la RAF en mars 1974 avec 54 appareils. L'armée de l'air française avait déjà mis ce type en service en juin 1973. Le GR.1 pour la RAF était un avion monoplace d'attaque et de combat au sol par tous les temps, équipé du NAVWASS (système de navigation et de ciblage d'armes) et capable d'attaquer sans radar.

Les Jaguars de la RAF, principalement stationnés en Allemagne, étaient utilisés pour des missions rapides et des renforts régionaux, d'autres volaient comme chasseurs nucléaires tactiques équipés de la bombe WE177. Des Jaguars GR.1A modernisés ont volé avec succès pendant la guerre du Golfe en 1990, où 12 appareils ont effectué 612 missions sans subir de pertes. Les derniers Jaguars ont été retirés du service de la RAF en avril 2007.

Longueur : 348 mm
Envergure d'aile : 181 mm
Nombre de pièces : 243