Fw 189A « Les chouettes au-dessus du front de l'Est »

En 1937, le ministère de l'Aviation du Reich (RLM) publia les spécifications d'un nouvel avion de reconnaissance pour la Luftwaffe. Les entreprises Blohm & Voss, avec le BV 141 asymétrique, Arado, avec le monomoteur Ar 198, et Focke-Wulf, avec le projet Fw 189, ont participé à l'appel d'offres. C'est Focke-Wulf qui a remporté le marché.
Tout comme le BV 141, le Fw 189 se distinguait par une solution technique inhabituelle. Le concepteur en chef Kurt Tank conçut l?avion avec une nacelle centrale et deux empennages partant des nacelles moteurs. Cela offrait une excellente visibilité à l?équipage de trois personnes. Le prototype effectua son premier vol en juillet 1938, et les appareils de présérie de la version Fw 189 A-0 furent livrés en septembre 1940. La production s?est poursuivie avec la première version de série, le Fw 189 A-1. Celui-ci était fabriqué dans l?usine Focke-Wulf de Brême, où la production fut toutefois rapidement interrompue au profit du Fw 190. À partir de mars 1941, l'usine Aero de Prague a livré le Fw 189 (la production s'est achevée en 1943). D'autres exemplaires du Fw 189 furent fabriqués jusqu'en 1944 dans des usines françaises à Bordeaux-Mérignac. Au cours du second semestre de 1941, la version A-1 fut remplacée en production par la version A-2, dotée d'un armement plus puissant. De plus, une petite série de la version B (destinée à la formation et aux missions de liaison) fut construite ; elle se distinguait par la forme de la nacelle du fuselage et par d?autres détails. Une version désignée Fw 189 C, destinée aux missions de combat au sol, fut testée au stade du prototype ; le premier prototype, le Fw 189 V1, s'écrasa, et le prototype modifié Fw 189 V-6 ne parvint pas non plus à convaincre.
La majeure partie des Fw 189 fut déployée sur le front de l?Est. Le Focke-Wulf Fw 189 A s?avéra apte à opérer à partir d?aérodromes non revêtus et se distingua par son excellente maniabilité et sa fiabilité. Certains Fw 189 A-1 furent même équipés du radar FuG 212 Lichtenstein C-1 ainsi que d?un armement oblique et furent utilisés en 1944 en Roumanie comme chasseurs de nuit. Le Fw 189 a également volé au sein des forces aériennes de la Slovaquie, de la Hongrie et de la Roumanie.
Le kit Fw 189 A-1 (SH72546) contient trois grappes de pièces en plastique, une grappe de pièces transparentes ainsi que des pièces imprimées en 3D. Les décalcomanies permettent de reproduire deux appareils allemands, un appareil soviétique capturé ainsi qu?un avion norvégien. Ce dernier ? à l?origine un appareil allemand du front de l?Est ? s?est envolé vers la Norvège peu avant la fin de la guerre et a été utilisé après la guerre par l?armée de l?air norvégienne.

- Maquette d?un avion à l?allure inhabituelle
- Variantes de livrées intéressantes