Hurricane Mk.IIb "Reconnaissance

Le kit contient

- des pièces en plastique
- Pièces en résine imprimées en 3D - Equipement de reconnaissance photographique
- Décalcomanies (3 variantes de marquage : RAF, Indian AF et Polish AF)
- Verrière et masques de roues
- Code QR sur la notice avec lien pour télécharger des fichiers 3D à imprimer soi-même - siège avec ceintures de sécurité et pots d'échappement

Possibilités de marquage :

- Hurricane PR Mk II trop, BM969, No. 3 Photographic Reconnaissance Unit (India) RAF, Dum Dum airfield, West Bengal, second half 1942
- Hurricane FR Mk IIb trop, AM358/H, No. 318 Squadron PAF (Polish Air Force), Quassassin, Egypt, turn of 1943-44
- Hurricane FR Mk IIb trop, HV538/B, No. 6 Squadron IAF (Indian Air Force), Ratnap airfield, East Bengal, February-March 1944

Dans l'aviation de reconnaissance britannique, le Hurricane était, tout comme dans l'aviation de chasse, dans l'ombre du Spitfire. Mais là où les fameux Spitfires PR se faisaient rares, les Hurricanes étaient utilisés avec succès. C'était notamment le cas là où se déroulaient les opérations les plus intenses et les plus intéressantes : en Méditerranée et en Extrême-Orient.

Les chasseurs tropicaux Hurricane Mk.IIb produits en série ont été modifiés principalement de deux manières pour des missions de reconnaissance. En 1941, de "vrais" Hurricane PR.II ont été développés sur la base d'Héliopolis en Égypte. Ils n'étaient pas armés, étaient équipés d'une série de caméras et possédaient des réservoirs de carburant supplémentaires à la place des canons dans les ailes pour augmenter leur portée. La deuxième variante était les avions de reconnaissance tactique, appelés "Tac-R" - ils ne se distinguaient des avions de chasse que par un appareil photo et une radio supplémentaire qui permettait de communiquer avec les troupes au sol. Ils étaient armés, mais certains canons étaient souvent retirés afin de réduire le poids de l'avion, qui était finalement chargé d'un équipement photographique supplémentaire.

Le Hawker Hurricane Mk. II est une évolution du célèbre chasseur conçu par Sydney Camm, qui a été créé en installant un moteur Rolls-Royce Merlin XX plus puissant avec une suralimentation à deux étages dans une cellule standard. Cette solution a permis d'augmenter considérablement les performances. La nouvelle version, baptisée Hurricane Mk. IIa et dotée d'un armement inchangé, a volé pour la première fois le 11 juin 1940, suivie peu après par une variante équipée de douze mitrailleuses de 7,69 mm dans les ailes, le Hurricane Mk. IIb. Malheureusement, en raison du petit calibre de l'arme, cela ne changeait rien à l'efficacité du tir, en particulier contre les cibles blindées. C'est pourquoi ces appareils ont ensuite été utilisés principalement pour des bombardements sous le nom de "Hurribomber" et pour la reconnaissance. Beaucoup de ces appareils ont été utilisés au Proche-Orient et en Extrême-Orient.