D.H.100 Vampire Mk.3

Die Entwicklung des Düsenjägers, der später den Namen Vampire erhielt, begann 1941 und stand in engem Zusammenhang mit der Entwicklung des H-1 Düsentriebwerks, für das die Triebwerksabteilung der Firma de Havilland verantwortlich war. Das Triebwerk wurde später unter seinem neuen Namen Goblin bekannt und seine Entwicklung war sehr erfolgreich. Die Vampire wurde daher unter der Spezifikation E6/41 des Luftfahrtministeriums für eine Versuchsmaschine bestellt, die zu einem Jagdflugzeug umgebaut werden konnte. Die Konstruktion des Flugzeugs wurde vollständig an das neue Triebwerk angepasst, was zu insgesamt winzigen Abmessungen der Zelle, einem sehr niedrigen Fahrwerk und einem Leitwerk führte, das von zwei schlanken Leitwerksauslegern getragen wurde. Der erste Prototyp, der inoffiziell Spider Crab genannt wurde, flog zum ersten Mal am 20. September 1943 mit G. de Havilland Jr. am Steuer. Die Erprobung war ein Erfolg, und im Mai 1944 wurde ein Auftrag über 120 Flugzeuge erteilt, der kontinuierlich erweitert wurde. Die Produktionsflugzeuge wurden in Lizenz von English Electric gebaut, da de Havilland mit der Produktion der Mosquito beschäftigt war. Der ursprüngliche Name Spider Crab wurde von der RAF abgelehnt und in Vampire Mk.I. geändert.

Die ersten Staffeln erhielten ihre Vampire im Mai 1945 zu spät, um noch am Krieg teilnehmen zu können. Die Entwicklung ging in weiteren Versionen weiter, neben den Versionen mit dem DH Goblin-Motor gab es auch Versionen mit dem Nene-Motor (gebaut in Australien), zweisitzige Nachtjägerversionen, zweisitzige Trainingsversionen oder Marinejägerversionen. Die am weitesten verbreiteten Versionen waren die Mk.3 mit leistungsstärkerem Goblin und überarbeitetem Leitwerk und Seitenleitwerken sowie die FB.5 mit kürzerer Spannweite und einer für Bodenangriffe angepassten Zelle. Auch eine neu geformte Kabinenhaube gehörte nun zum Standard. Die Vampire flog nicht nur bei der RAF und der FAA, sondern auch in vielen Ländern auf allen Kontinenten mit Ausnahme der Antarktis. Eine vollständige Liste aller Länder, in denen dieses Flugzeug flog, wäre ziemlich lang. In einigen von ihnen wurden die Vampire auch in Lizenz gebaut. In der Tat war die Vampire ein großer britischer Exporterfolg der Nachkriegszeit. Dank ihrer ausgeklügelten und doch recht einfachen Konstruktion, ihrer relativ hohen Leistung und auch wegen des günstigen Preises wurde die Vampire oft das erste Düsenflugzeug, das in vielen Ländern in den Militärdienst gestellt wurde, natürlich nicht ohne die RAF, wo sie mit einer großen Anzahl von Staffeln diente.

Unser präzise detailliertes Modell wurde in 3D konstruiert, um ein exzellentes Qualitätsniveau zu erreichen, es wird unter Verwendung von Langlauf-Stahlformen hergestellt und kommt auf zwei grauen Styrolrahmen und einem Rahmen mit Klarsichtteilen der Kabinenhaube und der Flügelspitzen (letztere passend für die Mk.3-Version). Der Abziehbilderbogen enthält Markierungen für vier RAF-Maschinen, die die breite Palette an Farben zeigen, die der Typ nach dem Krieg hatte. Da die gesamte Charge des Bausatzes bereits komplett ausverkauft ist, haben wir diese Neuauflage vorbereitet.