Evans, Andy Real to Replica. Red Series. Band 12: F-86 Sabre. Including the FJ-1 Fury

Die nordamerikanische F-86 Sabre war ohne Frage eines der größten Kampfflugzeuge aller Zeiten und stand auf einer Stufe mit Flugzeugen wie der Fokker D.VII, der Sopwith Camel, der Supermarine Spitfire, der Messerschmitt Bf 109, der Focke Wulf Fw 190, der Mitsubishi Zero und der North American P-51 Mustang. Sie wurde 1949 bei der USAAF in Dienst gestellt und trug maßgeblich dazu bei, den kommunistischen Streitkräften während des Koreakrieges die Luftüberlegenheit zu verweigern. Nach dem Ende des Koreakrieges wurden viele Sabres bei Dutzenden ausländischer Luftstreitkräfte in Dienst gestellt und wurden zum wichtigsten Kampfflugzeug vieler alliierter Nationen. Sie wurde in Kanada, Japan, Italien und Australien in Lizenz gebaut. Ihre Dienstzeit war so lang, dass die letzte einsatzfähige F-86 erst 1993 aus dem Dienst genommen wurde, was für ein Kampfflugzeug wohl einen Rekord darstellt. Ihr Erfolg führte zu einer verlängerten Produktionsserie von mehr als 7.800 Flugzeugen zwischen 1949 und 1956 in den Vereinigten Staaten, Japan und Italien. Varianten wurden in Kanada und Australien gebaut. Die Canadair Sabre fügte weitere 1.815 Flugzeuge hinzu, und die deutlich überarbeitete CAC Sabre (manchmal auch als Avon Sabre oder CAC CA-27 bekannt) wurde in einer Stückzahl von 112 produziert. Die Sabre ist mit einer Gesamtproduktion von 9.860 Einheiten aller Varianten das mit Abstand meistgebaute westliche Düsenjägerflugzeug. Darüber hinaus wurden 738 für den Flugzeugträger modifizierte Versionen von der US Navy als FJ-2 und -3 Fury gekauft. Wie der Titel "Real to Replica" schon sagt, gibt es auch einen Abschnitt darüber, wie man die F-86 in gängigen Modellmaßstäben nachbauen kann, was dieses Buch zu einer idealen Quelle sowohl für Enthusiasten als auch für Modellbauer macht.