Wynn, Stephen Hitler's Air Defences

Der erste alliierte Bombenangriff auf Berlin während des Zweiten Weltkriegs fand am 7. Juni 1940 statt, als ein französisches Marineflugzeug acht Bomben auf die deutsche Hauptstadt abwarf. Der erste britische Angriff auf deutschem Boden fand jedoch in der Nacht vom 10. auf den 11. Mai 1940 statt, als RAF-Flugzeuge Dortmund angriffen.

Anfänglich hatte Nazi-Deutschland nicht viel über seine Luftverteidigung nachgedacht. Man rechnete nicht damit, dass ein Angriff im "eigenen Hinterhof" ein Problem darstellen würde. Deutschland war von Kriegsbeginn an in der Offensive, und Hitler hielt die Luftwaffe für die weitaus stärkere Luftwaffe.

Hinzu kam, dass die alliierten Luftangriffe auf deutschem Boden von 1939 bis 1942 auf Ziele mit einem eindeutigen militärischen Zweck ausgerichtet waren, wie z. B. Munitionsfabriken, Flugplätze usw. Dies bedeutete, dass die deutschen Militärs ihre Flugabwehrbatterien gezielt aufstellen konnten und eine sehr gute Vorstellung davon hatten, wie viele sie benötigen würden.

Die deutschen Verteidigungskapazitäten mussten jedoch verbessert werden, da die Angriffe der Alliierten auf Städte und Ortschaften immer umfangreicher und häufiger wurden. Kampfflugzeuge wurden in die Flugabwehr einbezogen, und die Flakeinheiten beherrschten die Kunst, angreifende alliierte Flugzeuge in einer bestimmten Höhe zu halten. Dies erschwerte die Identifizierung der Ziele und erleichterte es den deutschen Kampfflugzeugen, die Flugzeuge abzuschießen, bevor sie ihre Bombenlast abwerfen konnten.

Mit der alliierten Taktik des "Flächenbombardements" wurden die deutschen Flugabwehrkapazitäten mit steigender Nachfrage immer schwieriger aufrechtzuerhalten. Je länger der Krieg andauerte und je mehr alliierte Bombenangriffe - manchmal mit mehr als 1.000 Bombern - geflogen wurden, desto mehr schwanden der Wert und die Wirksamkeit der deutschen Luftverteidigung.