Wynn, Stephen Hitler's Air Defences

Le premier bombardement allié sur Berlin pendant la Seconde Guerre mondiale a eu lieu le 7 juin 1940, lorsqu'un avion de la marine française a largué huit bombes sur la capitale allemande. Cependant, la première attaque britannique sur le sol allemand a eu lieu dans la nuit du 10 au 11 mai 1940, lorsque des avions de la RAF ont attaqué Dortmund.

Au départ, l'Allemagne nazie n'avait pas beaucoup réfléchi à sa défense aérienne. Elle ne s'attendait pas à ce qu'une attaque dans son "arrière-cour" pose problème. L'Allemagne était à l'offensive depuis le début de la guerre et Hitler considérait que la Luftwaffe était de loin la force aérienne la plus puissante.

De plus, les attaques aériennes alliées sur le sol allemand de 1939 à 1942 visaient des cibles ayant un objectif militaire clair, telles que des usines de munitions, des aérodromes, etc. Cela signifiait que les militaires allemands pouvaient cibler leurs batteries antiaériennes et avaient une très bonne idée du nombre de batteries dont ils auraient besoin.

Cependant, les capacités de défense allemandes devaient être améliorées, car les attaques des Alliés sur les villes et les localités devenaient de plus en plus importantes et fréquentes. Les avions de combat étaient impliqués dans la défense antiaérienne et les unités de DCA maîtrisaient l'art de maintenir les avions alliés attaquants à une certaine altitude. Cela rendait l'identification des cibles plus difficile et permettait aux avions de combat allemands d'abattre plus facilement les avions avant qu'ils ne larguent leur charge de bombes.

Avec la tactique alliée du "bombardement de zone", les capacités de défense antiaérienne allemandes devenaient de plus en plus difficiles à maintenir à mesure que la demande augmentait. Plus la guerre durait et plus les bombardements alliés - parfois avec plus de 1.000 bombardiers - étaient nombreux, plus la valeur et l'efficacité de la défense aérienne allemande diminuaient.