Ein Band aus der Reihe "Technology @ War". Der BTR-50 war der erste gepanzerte Mannschaftstransportwagen auf Kettenfahrgestell, der bei der Sowjetarmee in Dienst gestellt wurde. Basierend auf demselben Fahrgestell und derselben Antriebstechnik wie der amphibische Aufklärungspanzer PT-76, wurde der BTR-50 als gepanzerter Mannschaftstransportwagen und - zunächst auch - als Lafettenfahrzeug konzipiert, das es ermöglichte, Divisions- und Panzerabwehrgeschütze mittleren Kalibers während Angriffsoperationen direkt vom Fahrzeug aus abzufeuern. Änderungen in der Nukleardoktrin führten dazu, dass der ursprünglich oben offene BTR-50P durch den vollständig geschlossenen BTR-50PK abgelöst wurde, wobei die ursprüngliche Rolle als Lafettenfahrzeug aufgegeben wurde. Die BTR-50-Familie wurde jedoch weit über die Standardversion als Mannschaftstransportwagen hinaus weiterentwickelt; so wurde die BTR-50PU-Serie bei der Sowjetarmee in großem Umfang als Führungsfahrzeug eingesetzt, ebenso wie weitere Spezialvarianten - darunter das Wartungsfahrzeug MTP und das Minenräumsystem UR-67. Der BTR-50 war zudem jener Ketten-Mannschaftstransportwagen, auf dessen Basis die Sowjetarmee die Taktiken des Gefechts der verbundenen Waffen einübte. Dies lieferte die Ausbildungs- und später auch die Kampferfahrung, die schließlich zur Entwicklung einer neuen Klasse gepanzerter Kampffahrzeuge führte - dem Schützenpanzer BMP-1 -, bei der die Besatzung in der Lage war, das Gefecht vom Inneren des Fahrzeugs aus zu führen, bevor sie zum abgesessenen Kampf ausschob. Die BTR-50-Serie blieb das Rückgrat der sowjetischen Ketten-Mannschaftstransportwagen, bis sie Ende der 1960er Jahre durch den BMP-1 abgelöst wurde. Der BTR-50 wurde in großem Umfang exportiert und kam im Nahen Osten, in Afrika sowie in Asien zum Kampfeinsatz; überraschend große Stückzahlen befinden sich noch heute im aktiven Dienst. Dieses Buch wurde auf der Grundlage russischer und ukrainischer Originalquellen verfasst und illustriert.
