P-63E Die P-63E ähnelt im Wesentlichen der P-63D mit Ausnahme einer Bauchflossenverlängerung und der Verwendung eines Standardcockpits im Kabinenstil; es wurden nur 13 Exemplare gebaut. Die P-63E-5 sollte eine verbesserte P-63E-1 für die UdSSR sein. Sie hätte ein überarbeitetes Instrumentenbrett und eine Kuppelhaube ähnlich der der P-63D-1 gehabt. Die Motorhaube wäre neu gestaltet worden, größere Flügelverkleidungen hätten angebracht werden sollen, ein neues Seitenleitwerk und ein überarbeitetes Bauchleitwerk. Von den 13 gebauten P-63E wurden die letzten fünf in den späten 1940er Jahren an die honduranische Luftwaffe ausgeliefert.
Die P-63E 42-11727/N9003R (eine ehemalige honduranische Maschine) war jahrelang im Pima Air and Space Museum in Tucson, Arizona, ausgestellt und mit sowjetischen Markierungen versehen. Jetzt ist sie mit US-Kennzeichnungen versehen. Die P-63E mit der Seriennummer 43-11728 ist im WPAFB Museum in Dayton, Ohio, ausgestellt.
Die Seriennummern der fertiggestellten P-63Es lauteten wie folgt:
43-11720/11721 Bell P-63E-1 Kingcobra 43-11725/11735 Bell P-63E-1 Kingcobra
