P-63A Das Serienmodell Bell Model 33; 1725 P-63As wurden in verschiedenen Untermarken produziert.
Zahlreiche überschüssige P-63s landeten in der unmittelbaren Nachkriegszeit auf der Rennstrecke. Charles Tucker erwarb kurz nach dem Krieg zwei P-63 aus der Entsorgungseinrichtung in Kingman, Arizona. Er meldete eine von ihnen, die Tucker Special als Race 28 mit dem Namen Flying Red Horse auf der Nase (ziviles Kennzeichen N62995), für das Thompson-Trophy-Rennen 1946 an. Er hatte die Tragfläche um 3,89 m (12 ft 9 in) gekürzt, um die Geschwindigkeit zu erhöhen, und die Spannweite auf 7,85 m (25 ft 9 in) verringert. Die zweite Maschine (44-4126 (XN63231 Race 30) war für das Bendix-Langstreckenrennen von 1946 bestimmt. Sie war zunächst mit zwei Abwurftanks an den Flügelspitzen ausgestattet. Im Jahr 1947 wurden die Abwurftanks entfernt und die Tragflächen auf 8,69 m (28 ft 6 in) gekürzt.
