Nakajima Ki-43 II Hayabusa "Fremde Dienste"

Bausatz enthält:

- Spritzgußrahmen aus Kunststoff (grau und klar)
- Decals für drei Markierungsmöglichkeiten
- Selbstklebende Masken zum Bemalen der Kabinenhaube und der Räder
- Anleitung

Kostenlose 3D-Datei zum Selbstausdrucken

QR-Code und Link in der Bauanleitung zum Download der kostenlosen 3D-Datei mit Zubehör zum Selbstausdrucken.

Die 3D-Datei enthält:

- Auspuffrohre - zwei Typen
- Former mit Pilotensitz und Sicherheitsgurten
- Kanonenrohre
- Ölkühler
- Kraftstoffkühler

Markierungsmöglichkeiten:

- Nakajima Ki-43 II Hayabusa, 2. Hiko Tai, Mandschukuoanische Luftwaffe 1944
- Nakajima Ki-43 II Hayabusa, 15. Hiko Chutai, Königlich Thailändische Luftwaffe, Flughafen Don Muang, Sommer 1943
- Nakajima Ki-43 II Hayabusa, 8. Jagdstaffel, 49. Jagdgruppe, Hollandia, Mai-Juni 1944

Ki-43 II Auslandseinsatz 70079

Das Jagdflugzeug Nakajima Ki-43 Hayabusa (Falke), das im alliierten Code den Spitznamen Oscar trug, war Japans Äquivalent zur Spitfire und zur Messerschmitt Bf-109. Es war während des gesamten Zweiten Weltkriegs ein Kernstück der kaiserlich-japanischen Heeresfliegerei und wurde während dieser Zeit in verschiedenen Versionen weiterentwickelt und produziert. Obwohl sie etwas im Schatten der Mitsubishi Zero stand, die an der Pazifikfront durch ihre spektakulären Trägerschlachten berühmt wurde, spielte die Hayabusa eine wichtige Rolle in den Kämpfen über dem asiatischen Kontinent: über China, Burma, Malaya, aber auch über den Philippinen und Neuguinea. Dort kämpfte sie erfolgreich gegen die Luftstreitkräfte Chinas, der USA, Großbritanniens, Australiens und der Niederlande und trug maßgeblich zu den ersten großen Siegen der Japaner bei.

Hayabusa-Kampfflugzeuge fanden auch ihren Weg in die Luftstreitkräfte anderer Länder. Japans Verbündete wie Thailand und der Marionettenstaat Mandschukuo setzten sie während des Zweiten Weltkriegs ein, während nach dem Krieg viele der von den Japanern zurückgelassenen oder erbeuteten Maschinen unter anderem von den Franzosen, Chinesen und zu Testzwecken von den USA verwendet wurden.

Das Kampfflugzeug Ki-43 wurde in den späten 30er Jahren im Nakajima-Werk unter der Leitung von Hideo Itokawa entwickelt und basierte auf den Erfahrungen mit der äußerst erfolgreichen Zelle Ki-27, die sich im Kampf über China hervorragend bewährt hatte. Der Entwurf der Ki-43 basierte auf dem spezifischen Konzept eines leichten Flugzeugs mit hervorragender Manövrier- und Steigfähigkeit und guter Geschwindigkeit, was auf Kosten einer eher zerbrechlichen Struktur, schwacher Bewaffnung und praktisch keiner Panzerung erreicht wurde. Dies entsprach der japanischen Doktrin des anspruchsvollen Manöverkampfes, der eine meisterhafte Ausbildung und großen Mut der Piloten erforderte. Interessanterweise wurde die Hayabusa vom gleichen Motor angetrieben wie die Zero. In der Anfangszeit des Krieges, als die japanischen Armeen immer mehr Gebiete in Südostasien eroberten, war die Ki-43 ihren Gegnern gewachsen und besiegte problemlos Hurricanes oder Buffalos. Später wurden die Oscars jedoch zunehmend veraltet, und ihre Leichtbauweise ließ keine größeren Verbesserungen mehr zu. Ab 1944 wurden sie auf den Hauptproduktionslinien und in den Kampfeinheiten durch die hervorragende Ki-84 Hayate ersetzt, aber bis zum Kriegsende wurde ihre Produktion aufrechterhalten und sie wurden auch im Kampf eingesetzt, unter anderem in Kamikaze-Einheiten.