Curtiss H-75/Mohawk III "‘French & British Fighter"

In dieser Verpackung sind zwei spritzgegossene Bausätze enthalten, die jeweils 29 Teile und vier transparente Teile (Cockpit-Haube, Heckfenster und Landescheinwerfer) umfassen. Ein umfangreicher Bogen mit Abziehbildern ist ebenfalls enthalten.

Die Curtiss H-75 war die Exportversion des amerikanischen Jagdflugzeugs P-36 Hawk (Curtiss Model 75) aus der Mitte der 1930er Jahre. Die Franzosen erhielten rund 330 Flugzeuge mit den Bezeichnungen H-75A-1, A-2 und A-3, von denen die ersten im Frühjahr 1939 in Dienst gestellt wurden. Sie wurden für den Einsatz bei der französischen Luftwaffe modifiziert und mit anderer Ausrüstung und Bewaffnung ausgestattet.
Die H-75 war ein einsitziger, ganz aus Metall gefertigter Tiefdecker mit Stoff bespannten Steuerflächen. Sie hatte ein einziehbares Fahrwerk, dessen Hauptfahrwerk um 90° gedreht werden konnte, um flach in den Flügel einzuklappen. Angetrieben wurde sie von einem zweireihigen Sternmotor vom Typ Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp und war mit einem Curtiss Electric-Propeller ausgestattet. Die Bewaffnung der H-75 bestand aus zwei Maschinengewehren in der Nase und einem weiteren (alle H-75A-1 und 40 frühe H-75A-2) oder zwei Gewehren in jedem Flügel (H-75A-3). Unter jedem äußeren Teil des Flügels war außerdem ein kleiner Bombenhalter angebracht.
Die Curtiss H-75 wurde während der Schlacht um Frankreich am häufigsten und erfolgreichsten von der französischen Armée de l'Air eingesetzt. Die H-75 wurden auch von Norwegen bestellt, kamen jedoch nicht rechtzeitig zum Einsatz, bevor das Land von Nazi-Deutschland besetzt wurde. Eine Reihe ehemaliger französischer Flugzeuge wurde von den Deutschen beschlagnahmt, einige davon wurden von der Luftwaffe für die Pilotenausbildung verwendet und schließlich viele an Finnland verkauft, das sie ausgiebig gegen die sowjetischen Streitkräfte einsetzte.
Die RAF erhielt ebenfalls verschiedene H-75 durch umgeleitete Lieferungen in das besetzte Frankreich oder aus ehemaligen norwegischen Verträgen; die Variante H-75A-3 wurde als Mohawk Mk.III bezeichnet.