Northrop Delta 1D/1E

Im Jahr 1932 entwarf Jack K. Northrop, ein berühmter amerikanischer Flugzeugkonstrukteur, nach seinen früheren und erfolgreichen Fracht- und Postflugzeugen Alfa und Gamma ein neues Flugzeug, das Delta. Es handelte sich um einen einmotorigen Tiefdecker in Ganzmetallbauweise mit festem, mit Spaten bespannten Fahrwerk. Der Typ war für den Einsatz auf kurzen Inlandsstrecken gedacht und wurde in mehreren Versionen gebaut, die sich durch ihre Triebwerke und die Form der Pilotenkanzel unterschieden. Die ersten Versionen, bekannt als Delta 1A, 1B und 1C, hatten eine schmale Kabinenhaube, in der nur ein Pilot Platz fand. Die nachfolgenden Versionen, die 1D und 1E, hatten bereits ein breiteres Cockpit, in dem eine zweiköpfige Besatzung sitzen konnte, und sie verfügten auch über einen wesentlich massiveren Rumpfabschnitt. Leider stürzte eine der ersten Delta 1A-Maschinen in Mexiko bei der Auslieferung an den Kunden ab. Dieser Unfall war auch einer der Gründe für die US-Regierung, die Verwendung von einmotorigen Typen für den regulären Passagierverkehr zu verbieten. Die bereits produzierten Flugzeuge wurden von Privatpersonen gekauft oder von Unternehmen für Geschäftsreisen genutzt. Eine der Delta 1D mit der Baunummer 74 wurde von der US-Küstenwache eingesetzt und später an das US Corps of Engineers übergeben und während des Zweiten Weltkriegs in Äthiopien (Afrika) geflogen. Delta 1D c/n42 war zunächst bei Ellsworths Antarktisflug im Einsatz, wurde dann von der australischen Regierung gekauft und nach Ausbruch des Zweiten Weltkriegs an die RAAF übergeben. Einige andere Deltas hatten das Glück, sogar noch früher im Krieg eingesetzt zu werden, da drei von ihnen von der spanischen Regierung erworben wurden, obwohl zwei von ihnen in die Hände der nationalistischen spanischen Streitkräfte fielen, was die Delta zu einem Typ machte, der auf beiden Seiten des Konflikts kämpfte oder eingesetzt wurde. 1936 erwarb Kanada die Lizenzrechte und kompensierte damit teilweise den geschäftlichen Misserfolg von Northrop mit diesem Typ. Die kanadischen Maschinen wurden von der Firma Vickers in den Versionen Mk.I bis Mk.III hergestellt.