USAAF Bomber-Versorgungsset "8th Air Force"

Als die US-Bomber ab Sommer 1942 auf Flugplätzen in ganz Südengland eingesetzt wurden, änderten sich die Fahrzeuge, die für die Wartung der Liberators und Flying Fortresses verwendet wurden, langsam von den Standardfahrzeugen der RAF zu Spezialausrüstungen der US Air Force. Von Treibstoffanhängern bis hin zu Bombenwagen wurden die Bedfords schnell durch Chevrolets ersetzt.
Autocar U-7144-T 4X4-Sattelzugmaschine und F-1-Treibstoffanhänger. Der U-7144-T wurde vom US-Militär ab 1942 ausgiebig genutzt und war sicherlich auf den meisten, wenn nicht sogar allen Flugplätzen der USAAF in Großbritannien zu finden, insbesondere in Verbindung mit dem standardmäßigen F-1-Kraftstoffanhänger. Da täglich viele Flugzeuge betankt werden mussten, war es üblich, dass auf jedem Stützpunkt zahlreiche Exemplare des U-7144-T zur Verfügung standen.

Chevrolet M6-Bombendienst-LKW. Dieser 4X4-Nutzlastwagen war in der Lage, eine kleine Anzahl von Bomben zu transportieren, wurde aber eher in Verbindung mit dem M5-Bombenanhänger eingesetzt. In der Tat konnte er bis zu fünf voll beladene M5-Bombenanhänger ziehen, was angesichts der vielen Einsätze, die die USAAF-Bomberbesatzungen zu absolvieren hatten, nur recht und billig war. Das neue Set wird auch den M5-Bombenanhänger enthalten.

Cushman Model 39 Package Car. Dieses leichte, dreirädrige Nutzfahrzeug wurde für eine Vielzahl von leichten Aufgaben auf USAAF-Basen eingesetzt. Es handelt sich um eine Weiterentwicklung eines Motorrollers, wobei das Einzelrad hinten für den Antrieb des Fahrzeugs sorgte, so dass vorne eine kleine Ladekiste angebracht werden konnte. Auch der Cushman wäre auf einem USAAF-Flugplatz regelmäßig zu sehen gewesen.