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Beschreibung
Band 117 der Reihe "Naval Fighters". 1949 suchte die U.S. Navy nach einem taktischen Angriffstransporter für ihre Marine Corps-Einheiten, und es wurden Vorkehrungen getroffen, um acht handelsübliche C-119B von der USAF an das USMC abzugeben. Diese acht Flugzeuge und die 31 C-119C, die folgten, wurden als R4Q-1 bezeichnet. Eine kleine Anzahl dieser R4Q-1 wurde während des Krieges in Korea eingesetzt, bevor sie durch modernisierte R4Q-2/C-119F ersetzt wurden, von denen 58 beschafft wurden.
Die R4Q-2 wurden später mit einem am Bug montierten Wetterradar nachgerüstet.
Die R4Q/C-119 waren zweimotorige Transport- und Fallschirmjägerflugzeuge mit einem Frachtraum mit nach hinten gerichteten Zweischalentüren, die Artillerie oder kleine Fahrzeuge aufnehmen konnten. Als Personentransportmittel konnten 42 Mann oder 35 Bahren transportiert werden. Der Hauptunterschied zwischen der R4Q-1 und der R4Q-2 waren die verwendeten Motoren. Die R4Q-1/C-119C verwendete den R-4360 und die R4Q-2/C-119F den R-3350. Die R4Q/C-119 war eine Nachfolgekonstruktion der C-82 und wurde bis 1972 eingesetzt.
Die R4Q-2 wurden später mit einem am Bug montierten Wetterradar nachgerüstet.
Die R4Q/C-119 waren zweimotorige Transport- und Fallschirmjägerflugzeuge mit einem Frachtraum mit nach hinten gerichteten Zweischalentüren, die Artillerie oder kleine Fahrzeuge aufnehmen konnten. Als Personentransportmittel konnten 42 Mann oder 35 Bahren transportiert werden. Der Hauptunterschied zwischen der R4Q-1 und der R4Q-2 waren die verwendeten Motoren. Die R4Q-1/C-119C verwendete den R-4360 und die R4Q-2/C-119F den R-3350. Die R4Q/C-119 war eine Nachfolgekonstruktion der C-82 und wurde bis 1972 eingesetzt.
- Gruppe
- Bücher (ladenneu)
- Autor
- Williams, Nicholas M.
- Titel
- USN/USMC Fairchild R4Q/C119 "Packet" / "Flying Boxcar"
- Details
- Englischer Text, Paperback, 140 sw- und 5 Farbfotos, 19 Zeichnungen Großformat. 72 Seiten.
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