Locomotive de guerre série 52 (BR-52)

longueur : 886 mm
largeur : 87 mm
hauteur : 134,2 mm
Nombre de pièces : 710

Le grand besoin de locomotives en Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale explique l'explosion de la production. Tout d'abord, la construction des classes 44, 50 et 86 a été simplifiée et les commandes pour d'autres types de locomotives ont été annulées. La meilleure locomotive de l'époque était la BR 50. La construction de la BR 52 n'était prévue dans aucun programme de construction, pas même celui de 1939. En 1941, le besoin d'un nouveau type plus simple se faisait sentir. Ces machines, avec une charge par essieu de 15 tonnes et une vitesse maximale de 80 km/h (44 mph) en marche avant ou arrière, devinrent aussi bonnes que la classe BR 50. Des quantités importantes de matériel et de main d'uvre purent être réduites, ce qui permit de diminuer encore leur coût. Constructeur Berliner Maschinenfabrik Année de construction 1943 Numéro d'usine 12226 Poids en ordre de marche 149,7 tonnes Longueur hors tout 22 975 mm (75 pieds, 4 pouces) Vitesse maximale 80 km/h (44 mph) Pression de la chaudière 16 bar (240 psi) Puissance 1620 CV Surface de la bavure 3,9 m² (41,9 sq.ft.) Diamètre de la roue d'entraînement 1400 mm Capacité en carburant Charbon - 10 tonnes. Eau - 26 mètres cubes (5'715 gallons).

Longueur : 886 mm Largeur : 87 mm Hauteur : 134.2 mm