Hydravion Letov S-328V

L'usine d'aviation militaire tchécoslovaque, également connue sous la marque Letov, était l'un des plus importants fournisseurs d'avions de guerre pour l'armée tchécoslovaque. A la fin des années 1930, Letov produisait principalement le type S.328 qui était un biplan multi-usages, son premier lot commandé par l'armée dès 1934 et livré un an plus tard. Sept autres lots suivirent, le dernier d'entre eux, cependant, étant commandé par les forces allemandes occupantes. Les batailles, ou plus exactement les 'séries', différaient les unes des autres par leur équipement et leur armement. Une des différences les plus visibles, d'abord sur les machines de la troisième série, était le changement du fuselage supérieur recouvert d'aluminium en panneaux de plywood avec un revêtement en tissu. Une version équipée d'un moteur en ligne Avia VR-36, baptisée S.428, n'a pas dépassé le stade du prototype.

Le Letov S.328 était considéré par l'armée comme un avion polyvalent capable d'interception (de bombardiers ennemis ou de planeurs volant de nuit), de bombardement, de reconnaissance ou de missions d'attaque au sol. Jusqu'à l'occupation de la Tchécoslovaquie en 1939, ce type constituait l'unité principale des unités de reconnaissance et de bombardiers légers. A cette époque, le type était bien sûr plutôt obsolète et il était prévu de le remplacer.

Il y avait également quatre cadres aériens Letov S.328 qui différaient considérablement du reste de la production et qui étaient également assez uniques dans toute l'histoire de l'aviation militaire tchécoslovaque.

Ces machines étaient des tugs cibles et comme la zone de tir était située dans le royaume de Yougoslavie, dans la baie de Kotor, elles étaient également équipées d'une paire de flotteurs métalliques courts. Les flotteurs étaient interchangeables pour un sous-ensemble de type terrestre standard et pendant les mois d'hiver, ces quatre machines ont été rééquipées de roues en Tchécoslovaquie.

L'usine d'aviation militaire tchécoslovaque, également connue sous la marque commerciale Letov, était l'un des plus importants fournisseurs d'avions de guerre pour l'armée tchécoslovaque. A la fin des années 1930, Letov produisait principalement le type S.328 qui était un biplan multi-usages, son premier lot commandé par l'armée dès 1934 et livré un an plus tard. Sept autres lots suivirent, le dernier d'entre eux étant toutefois commandé par les forces allemandes occupantes. Les batailles, ou plus exactement les "séries", différaient les unes des autres par leur équipement et leur armement. Une des différences les plus visibles, d'abord sur les machines de la troisième série, était le changement du fuselage supérieur recouvert d'aluminium en panneaux de plywood avec un habillage en tissu. Une version équipée d'un moteur en ligne Avia VR-36, désignée S.428, n'a pas dépassé le stade du prototype.

Le Letov S.328 était considéré par l'armée comme un avion polyvalent capable d'interception (de bombardiers ennemis ou de planeurs volant de nuit), de bombardement, de reconnaissance ou de missions d'attaque au sol. Jusqu'à l'occupation de la Tchécoslovaquie en 1939, ce type constituait l'unité principale de reconnaissance et de bombardiers légers. A cette époque, le type était bien sûr plutôt obsolète et il était prévu de le remplacer.

Il y avait également quatre cadres aériens Letov S.328 qui différaient considérablement du reste de la production et qui étaient également assez uniques dans toute l'histoire de l'aviation militaire tchécoslovaque.

Ces machines étaient des tourelles de tir et comme la zone de tir était située dans le royaume de Yougoslavie, dans la baie de Kotor, elles étaient également équipées d'une paire de flotteurs métalliques courts. Les flotteurs étaient interchangeables pour un sous-ensemble de type terrestre standard et pendant les mois d'hiver, ces quatre machines ont été rééquipées de roues en Tchécoslovaquie.