Fokker D.II

En 1915, les monoplans Fokker E.I, E.II et E.III régnaient en maîtres sur le front occidental. Mais leur suprématie ne dura pas longtemps, ils devinrent obsolètes peu de temps après et n'eurent aucune chance face aux nouveaux avions de combat biplan des Alliés qui possédaient des performances bien meilleures. Les concepteurs allemands ont donc été contraints d'essayer et de trouver rapidement un type de remplacement adéquat. Martin Kreutzer, un designer de Fokker, proposa plusieurs variantes d'un avion de combat biplan appelé M.17, dont l'une atteignit plus tard le statut de production et fut connue sous le nom de Fokker D.II. Il était armé d'une mitrailleuse synchronisée et les premiers appareils, sur un total de 181 produits, furent envoyés sur le front à l'été 1916 et combattirent jusqu'en août 1917. Cependant, à partir de la fin de l'année 1916, ils commencèrent à être utilisés sur des parties moins exposées du front ou simplement pour défendre des centres industriels contre les raids de bombardement des Alliés.
Le kit contient trois fusées en styrène, deux d'entre elles en standard court, la troisième est produite à l'aide de moules métalliques et apporte les éléments les plus petits du kit. Un set de photos gravées et un pare-brise pré-imprimé sur un morceau de film transparent sont également proposés dans le kit. La feuille de décalcomanie représente deux appareils, le premier avait une section de queue rayée en noir et blanc et portait le nom de Dodo, l'autre a été piloté et a atterri accidentellement en Suisse neutre par le lieutenant Otto Dessloch (qui a atteint plus tard pendant la WW2 le rang de général colonel et a été décoré de la Knight Cross et de la Croix de fer avec feuilles de chêne).