Concorde

Ce livre explore les échecs, les triomphes et l'histoire du légendaire avion de passagers supersonique "Concord", de ses débuts à sa fin. Le désir d'avoir des avions capables de voler plus vite et plus haut que tous les autres était profondément enraciné dans l'aviation commerciale depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale.

En octobre 1956, le "Supersonic Transport Advisory Committee" (STAC) a été créé, chargé de développer un avion appelé "Concorde" et de coordonner les nombreux constructeurs. Compte tenu de la complexité de l'avion, le "Concorde" était l'un des avions les plus sûrs au monde, si l'on considère les distances qu'il parcourait et la vitesse époustouflante à laquelle il volait. C'est pourquoi la perte du Concorde d'Air France en 2000 a été un "début de fin" particulièrement malvenu pour cet avion de ligne qui a suscité la controverse jusqu'à la fin. Une combinaison de facteurs a conduit à la mise à la retraite de l'avion trois ans plus tard, mais en fin de compte, le "Concorde" a simplement vieilli et, bien qu'il ressemble à la proverbiale "brique", il n'a jamais été utilisé.La construction de la "maison de briques" a fait ses preuves, mais les cycles supersoniques constants ont fait des ravages, et ce n'est pas le genre de punition que l'on peut infliger à un avion militaire, et encore moins à un avion civil. Dès le départ, le Concorde a été une réalisation incroyable, construite par deux nations différentes qui ont surmonté tous les problèmes techniques rencontrés (qui étaient innombrables) pour construire de loin l'avion de ligne le plus célèbre de tous les temps.