Concorde

Dieses Buch erforscht die Misserfolge, Triumphe und die Geschichte des legendären Überschallpassagierflugzeugs "Concord" von seinen Anfängen bis zu seinem Ende. Der Wunsch nach Flugzeugen, die schneller und höher fliegen konnten als alle anderen, war in der kommerziellen Luftfahrt seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs tief verwurzelt.

Im Oktober 1956 wurde das "Supersonic Transport Advisory Committee" (STAC) gegründet, das für die Entwicklung eines Flugzeugs mit dem Namen "Concorde" zuständig und für die Koordination der zahlreichen Hersteller verantwortlich war. In Anbetracht der Komplexität des Flugzeugs war die "Concorde" eines der sichersten Flugzeuge der Welt, wenn man bedenkt, welche Entfernungen sie zurücklegte und mit welch atemberaubender Geschwindigkeit sie flog. Daher war der Verlust der Air France "Concorde" im Jahr 2000 ein besonders unpassender "Anfang vom Ende" für das Verkehrsflugzeug, das bis zum Schluss für Kontroversen sorgte. Es war eine Kombination von Faktoren, die dazu führten, dass das Flugzeug drei Jahre später in den Ruhestand ging, aber unterm Strich wurde die "Concorde" einfach alt, und obwohl sie wie das sprichwörtliche "Backsteinhaus" gebaut war, forderten die ständigen Überschallzyklen ihren Tribut, und diese Art von Bestrafung würde man einem Militärflugzeug nicht zumuten, geschweige denn einer Zivilmaschine. Die "Concorde" war von Anfang an eine unglaubliche Errungenschaft, die von zwei verschiedenen Nationen gebaut wurde, die alle auftretenden technischen Probleme (von denen es unzählige gab) überwanden, um das bei weitem berühmteste Verkehrsflugzeug aller Zeiten zu bauen.