Harrision, William Airspeed Oxford and Consul

L'"Oxford", construit à plus de 8750 exemplaires, était une construction bien conçue, basée sur l'"Envoy" d'Airspeed, un bimoteur d'affaires de forme similaire utilisé au début des années 1930. L'"Oxford" était un avion à aile basse en porte-à-faux de conception avancée, fabriqué pour former les pilotes à l'utilisation de bombardiers multimoteurs modernes.

Il était entièrement construit en bois, ce qui permettait une construction plus simple et des réparations plus faciles. Des dispositions ont été prises pour la formation des pilotes, la photographie aérienne, la navigation et l'entraînement au bombardement. Une tourelle Armstrong-Whitworth pouvait être installée pour l'entraînement à la défense air-air. Après la guerre, le "Consul" a été conçu comme un petit avion de ligne, principalement transformé à partir d'anciens avions militaires de type "Oxfords", dont plus de 160 ont été reconstruits. Ils ont été rapidement vendus à des opérateurs potentiels de compagnies aériennes et ont finalement été utilisés dans de nombreux pays, certains ayant changé quatre ou cinq fois de propriétaire. L'"Oxford" et le "Consul" étaient des machines volantes relativement sûres et, avec des milliers de pilotes de bombardiers ayant suivi leur formation en vol sur ce type d'appareil, ils ont joué un rôle important dans l'effort de guerre de la RAF et sont largement considérés comme une conception dont les fabricants pouvaient être fiers.