MiG-17F "Égypte/Syrie"

Cette version standard peut être assemblée comme le Mig-17F soviétique, aux couleurs égyptiennes ou syriennes utilisées dans les conflits du Moyen-Orient

La nouvelle AMMO MiG-17F est fabriquée avec des outils nouveaux et exclusifs. Utilisant la dernière technologie de moulage par injection plastique pour garantir un ajustement parfait et un résultat hautement détaillé.



Cette version standard comprend :

Des pièces photodécoupées.
Un intérieur détaillé de postcombustion.
Train d'atterrissage et train d'atterrissage détaillés.
Volets et ailerons positionnables.
Aérofreins positionnables.
Réservoirs de carburant externes.

Le Mikoyan-Gurevich MiG-17 était l'un des avions de chasse soviétiques les plus emblématiques de l'après-guerre. Il fut le deuxième chasseur à réaction produit par l'Union soviétique, après le MiG-15, et précéda d'autres chasseurs soviétiques célèbres comme le MiG-19 et le MiG-21. La construction globale était basée sur le MiG-15 et disposait de nouvelles ailes, d'un fuselage 20 % plus long et d'un moteur VK-1 plus puissant, qui était équipé d'une postcombustion dans la variante F. Le MiG-17 a été mis en service en 1951 avec le premier modèle MiG-17A (désignation OTAN : Fresco A), suivi deux ans plus tard, en 1953, par le MiG-17B (Fresco B). Le MiG-17F (Fresco C), le modèle le plus répandu et le plus connu, a suivi.

Le MiG-17F est l'un des avions les plus connus de la guerre froide. Il était l'un des avions les plus répandus de l'époque et a été fabriqué par un certain nombre de pays. Il a été fabriqué en Pologne sous la désignation : Lim-5, et en Chine sous la désignation : Shenyang J-5.