Véhicule neuf de type III (tour Krupp)

longueur : 192,7 mm
largeur : 82,87 mm
Composants : plus de 1100

Le développement du Neubaufahrzeug (en allemand pour 'nouveau véhicule de construction') a commencé en 1933, lorsque l'ancienne Reichswehr a passé un contrat pour le développement d'un grand tracteur (heavy tractor) avec Rheinmetall et Krupp. Großtraktor était un nom de code pour le développement d'un réservoir lourd, l'Allemagne étant toujours interdite de développer des réservoirs selon les termes du Traité de Versailles.

Les deux conceptions se ressemblaient dans une large mesure, la principale différence étant le placement des armes. Chacun avait une tourelle principale armée d'un canon principal de 75 mm KwK L/24 et d'un canon secondaire de 37 mm KwK L/45. Le design de Rheinmetall montait le deuxième canon au-dessus du 75 mm KwK L/24, tandis que le design de Krupp l'avait monté à côté du 75 mm KwK L/24. Les deux designs avaient une tourelle secondaire montée à l'avant et à l'arrière de la tourelle principale. Ces tourelles étaient légèrement adaptées au Panzer I, avec l'armement standard de la mitrailleuse.

Le design de Rheinmetall a été baptisé PzKpfW NbFz V ('Panzerkampfwagen Neubaufahrzeug V'), et celui de Krupp PzKpfW NbFz VI. Il était prévu que ces conceptions remplissent le rôle de réservoir lourd dans les forces armées, mais la conception s'est avérée trop complexe et irréalisable pour ce rôle. Le développement s'est néanmoins poursuivi dans le but de permettre à l'armée allemande naissante d'acquérir de l'expérience avec des citernes multi-turbines.

Longueur : 192.7 mm Largeur : 82.87 mm