"Dans le ciel de Chine" - Ki-21-Ia & 2x Ki-27a

Le 7 juillet 1937, l'incident du pont de Lugouqiao près de Pékin a marqué le début de la deuxième guerre sino-japonaise. Dès les premiers jours de l'invasion, les avions de la marine japonaise ont porté le poids des attaques, obligeant l'armée de l'air à augmenter son parc d'avions. Au printemps 1938, le chasseur Ki-27a est apparu dans le ciel chinois. Ses caractéristiques de combat, associées au haut niveau de formation de son personnel, donnèrent à l'armée de l'air japonaise un avantage sur l'armée de l'air chinoise. Lors des combats aériens, l'avion de combat a combattu avec succès les avions soviétiques I-15 et I-16.
En 1938 également, les bombardiers Ki-21-Ia sont apparus dans le ciel chinois, et le 60e Sentai a été le premier à les recevoir. Les avions furent immédiatement engagés dans des combats actifs et leurs équipages réussirent à développer une tactique d'engagement efficace : ils maintenaient une formation de combat rapproché dans la zone cible et combinaient cela avec un appui-feu mutuel.
Les bombardiers Ki-21-Ia se sont également révélés extrêmement résistants, capables de résister aux dommages causés par un grand nombre d'obus de calibre conventionnel. Pendant un certain temps, ces avions ont été les seuls bombardiers à longue portée de l'armée de l'air japonaise.

Le 7 juillet 1937, l'incident du pont de Lugouqiao, près de Pékin, a marqué le début de la deuxième guerre sino-japonaise. Dès les premiers jours de l'invasion, les avions de la marine japonaise ont tenu la dragée haute à l'attaque, ce qui a contraint l'armée de l'air à augmenter son approvisionnement en avions. Au printemps 1938, l'avion de combat Ki-27a fait son apparition dans les cieux chinois. Ses qualités de combat, combinées au haut niveau d'entraînement de son personnel, permirent à l'armée de l'air japonaise de prendre l'avantage sur l'armée de l'air chinoise. Dans les combats aériens, le chasseur a combattu avec succès les avions I-15 et I-16 de fabrication soviétique.
En 1938 également, des bombardiers Ki-21-Ia sont apparus dans le ciel chinois, et le 60e Sentai a été
premier à les recevoir. Les avions ont immédiatement été impliqués dans des opérations de combat actives, et leurs équipages ont réussi à développer une tactique d'utilisation efficace : ils ont maintenu une formation de combat rapprochée dans la zone cible, en la combinant avec un soutien de feu mutuel.
Les bombardiers Ki-21-Ia se sont également révélés très résistants, capables de supporter les dommages causés par un grand nombre de balles de calibre conventionnel. Pendant un certain temps, ces avions étaient les seuls bombardiers à long rayon d'action de l'armée de l'air japonaise.