MiG-17F Fresco

La fin de la Seconde Guerre mondiale a vu les nations alliées victorieuses s'efforcer désespérément de sécuriser les détails de la technologie allemande des avions et les données de recherche à grande vitesse qui pourraient être appliquées à leurs propres projets d'avions. L'Union soviétique a utilisé les informations et la technologie des moteurs britanniques pour introduire en 1949 le MiG-15 Mikoyan-Gurevich, l'un des avions les plus performants des premiers chasseurs à réaction.

Même si cet avion s'est révélé efficace pendant la guerre de Corée, les Soviétiques travaillaient déjà sur son successeur. Le Mig-17 Fresco, plus grand et plus rapide, aurait pu ressembler à une incarnation plus grande de son prédécesseur, mais il s'agissait d'un avion entièrement redessiné, intégrant de nombreuses améliorations par rapport au MiG-15 et une mise à niveau significative des capacités du jet soviétique.

Le MiG-17 a été conçu pour jouer le rôle de tueur de bombardiers et n'a jamais été destiné à être un chasseur de chiens. Toutefois, son agilité exceptionnelle lui permettrait de remporter des victoires au combat sur des appareils américains bien plus lourds et modernes.

La guerre du Vietnam a été une expérience éprouvante pour l'US Air Force, car certains de ses avions modernes sont tombés sous les balles du MiG-17. Plus léger et bien plus manuvrable que l'avion américain, le MiG-17 subsonique a remporté des victoires sur des avions comme le F-105 Thunderchief et le McDonnell Douglas Phantom, ce qui a conduit les États-Unis à développer de nouveaux chasseurs agiles de supériorité aérienne.

Possédant d'excellentes performances et étant économique et facile à entretenir, le robuste MiG-17 a été produit en grand nombre. Il est devenu l'avion de combat standard du Pacte de Varsovie à partir du milieu des années 1950 et pour la décennie suivante, avec des avions produits sous licence en Chine et en Pologne.

C'était une option de combat attrayante pour de nombreuses petites forces aériennes mondiales et plus de trente nations étrangères ont finalement exploité ce type. Perversément, pour une nation contre laquelle le MiG-17 était conçu pour combattre, l'Amérique est devenue le foyer d'un nombre significatif de ces avions, la plupart tombant dans les mains de collectionneurs privés mais un petit nombre utilisé dans des essais d'avions dissimilaires et à des techniques de combat parfaites contre des avions à réaction plus petits et plus agiles. Deux exemples magnifiquement restaurés ont également été des présentateurs populaires sur le circuit des salons aériens américains au fil des ans.


Ce qu'il y a à l'intérieur

Kit plastique, feuille d'instructions, guide de peinture et feuille de décalcomanie.