Parry, Simon W. Battle of Britain Combat Archive. Band 17: 28. September - 3 October 1940

Teil 17 einer detaillierten Chronologie der Luftschlacht um England im Sommer/Herbst 1940. Tag für Tag, praktisch Stunde für Stunde, schildert das Werk die einzelnen Angriffs- und Verteidigungsoperationen der deutschen Luftwaffe bzw. der Royal Air Force im Zeitraum vom 28. September bis 3. Oktober 1940. Zu jedem Einsatz gibt es Kampfberichte beteiligter Piloten, genaue Aufstellungen über die Flugzeugverluste beider Seiten sowie offizielle Berichte über den Verlauf des jeweiligen Einsatzes. Ab dem 28. September beschränkten sich die Tagesangriffe auf London auf einzelne Angriffe von zweimotorigen Bombern, die die Wolkendecke nutzten, oder auf Angriffe von Bomben tragenden Bf 109-Jägern mit starker Eskorte. Das Fighter Command verteidigte sich weiterhin mit unverminderter Anstrengung, obwohl bei den meisten Einsätzen keine feindlichen Flugzeuge gesichtet wurden. Wenn die Bf 109s gesichtet wurden, flogen sie in enormer Höhe, da sie Zeit hatten, über Frankreich und den Ärmelkanal zu steigen, bevor sie die englische Küste überquerten. Das Fighter Command hingegen musste früh ausrücken, in der Hoffnung, dass der Angriff nicht einer der vielen Ablenkungsmanöver war. Die Spitfire-Piloten und die weniger glücklichen Hurricane-Piloten mussten dann auf fast 30.000 Fuß steigen, um den Feind anzugreifen, und liefen dabei Gefahr, von den Bf 109-Jagdflugzeugen von oben "abgeschossen" zu werden. Dies veranlasste die Geschwaderkommandeure, sich bei der 11. Gruppe bitterlich darüber zu beschweren, dass sie einen fatalen Nachteil erlitten, wie viele Piloten auf eigene Kosten feststellen mussten. Mit der üblichen Mischung aus Berichten aus erster Hand und allen Originalrecherchen unter Verwendung zeitgenössischer Dokumente beider Seiten sind der Autor Simon Parry und sein Expertenteam über das hinausgegangen, wo die meisten Bücher über die Luftschlacht um England enden. Die Luftkämpfe, die nach dem 27. September stattfanden, werden in der Geschichte der Luftschlacht selten erwähnt, aber diese Endphase war wahrscheinlich der Zeitpunkt, an dem die RAF am ehesten die Kontrolle über den Luftraum über England zu verlieren drohte.