Santisima Trinidad

Die Santisima Trinidad (offizieller Name Nuestra Señora de la Santísima Trinidad) war ein spanisches Linienschiff ersten Ranges. Die Anzahl der Kanonen nahm im Laufe der Jahre zu. Bei ihrem Stapellauf im Jahr 1769 hatte sie 112 Kanonen, die jedoch nach und nach erhöht wurden. Zwischen 1795 und 1796 wurde sie auf 130 Kanonen aufgerüstet, und 1802 wurde diese Zahl auf 140 erhöht. Nach diesem letzten Umbau war sie das am stärksten bewaffnete Schiff der Welt und hatte mehr Kanonen als jedes andere Schiff im Zeitalter der Seefahrt. Effektiv waren die Kanonen des vierten Gunddecks jedoch vergleichsweise klein.

Diese Bewaffnung war nicht ohne Probleme. Das Gewicht der zusätzlichen Bewaffnung machte sie zu einem besonders schlechten Segler, was zu dem letztlich abgelehnten Vorschlag führte, sie auf die Verteidigung der Bucht von Cádiz zu beschränken. Sie ist eines der wenigen Schiffe mit vier Decks, die jemals gebaut wurden.

Im Dienst

Die Santisima Trinidad war am Amerikanischen Unabhängigkeitskrieg beteiligt, als Spanien 1779 Großbritannien den Krieg erklärte, und nahm an Aktionen wie der Großen Belagerung von Gibraltar und der Schlacht von Kap Spartel teil. Als Flaggschiff des spanischen Befehlshabers Teniente General José de Córdoba y Ramos nahm sie an der Schlacht von Kap St. Vincent am 14. Februar 1797 teil, in der sie schwer beschädigt wurde und nur knapp der britischen Gefangennahme entging. Eine außergewöhnliche Leistung, wenn man bedenkt, dass sie beide Masten und die Hälfte ihrer Besatzung verloren hatte. Sie schlug sogar ihre Flagge, aber die Briten nutzten dies nicht aus.

Acht Jahre später, nachdem sie in Cádiz repariert worden war, war sie das Flaggschiff von Konteradmiral Baltasar Hidalgo de Cisneros in der Schlacht von Trafalgar als Teil einer kombinierten französisch-spanischen Flotte. Aufgrund ihrer enormen Masse war sie bei den damals herrschenden schwachen Winden besonders ineffektiv, und ihre Position in der Schlachtreihe machte sie zu einem idealen Ziel für die britische Flotte. Schließlich ergab sie sich der HMS Neptune, einem 98-Kanonen-Linienschiff zweiten Ranges. Nach der Schlacht wurde das Schiff in Schlepptau genommen und in der Nähe von Cádiz versenkt.

In Black Seas

Die enorme Masse der Santisima Trinidad wird durch ihre Sonderregeln in Black Seas angedeutet - sie kann während ihrer Aktivierung immer nur eine einzige Richtungsänderung vornehmen. Außerdem benötigt sie eine erfolgreiche Fertigkeitsprobe, um mit vollen Segeln zu fahren.

Der Ausgleich für dieses Manko ist ein Arsenal, das jedes andere Schiff im Spiel in den Schatten stellt. Jedes Schiff, das das Pech hat, von einer Breitseite erwischt zu werden, wird mit Sicherheit zerfetzt werden. Das sollten Sie so gut wie möglich ausnutzen und Ihre erste Breitseite (die zusätzliche Boni bringt) zum optimalen Zeitpunkt abfeuern.