Mirage F.1CT

Die Mirage F.1 entstand auf Initiative von Dassault. Die französische Luftwaffe (Armée de l'Air) bestellte zwei Prototypen mit den Bezeichnungen Mirage F.2 und F.3, ausgestattet mit JTF10-Triebwerken. Dassault baute jedoch auf eigene Kosten einen weiteren Prototyp mit kleineren Abmessungen und einem Atar 9K-Triebwerk. Dieser Prototyp, der am 23. Dezember 1966 seinen Erstflug absolvierte, wurde ausgewählt, und die Serienmaschinen wurden als einsitziger Jäger Mirage F.1C und zweisitziger Trainer Mirage F.1B in den Bestand der französischen Luftwaffe aufgenommen. Während ihrer Dienstzeit wurden einige Mirage F.1-Maschinen durch den Einbau einer IFR-Sonde an der Version Mirage F.1C-200 modifiziert. Die französische Luftwaffe nutzte außerdem zwei Aufklärungsversionen: die Mirage F.1CR und die Mirage F.1CT, die aus der Mirage F.1-200 umgebaut wurde. Die französische Luftwaffe erhielt insgesamt 246 Maschinen aller Mirage F.1-Versionen. Die Mirage F.1 entwickelte sich auch zu einem erfolgreichen Exportprodukt. In Europa wurde sie von Spanien und Griechenland eingesetzt. In Südamerika war Ecuador der einzige Betreiber, während die Mirage F.1 in Afrika und Asien in Gabun, Südafrika, Marokko, Libyen, Iran, Irak, Jordanien, Katar und Kuwait flog. Dadurch war die Mirage F.1 in zahlreiche Konflikte weltweit verwickelt, von simulierten Luftkämpfen zwischen griechischen und türkischen Kampfflugzeugen über französische Einsätze im Tschad, Grenzkonflikte zwischen Ecuador und Peru, Luftkämpfe zwischen südafrikanischen Mirage-Jets und kubanischen Flugzeugen aus Angola bis hin zum Irakkrieg, in dem Mirage F.1 auf beiden Seiten eingesetzt wurden. Auch heute noch ist die Mirage F.1 in mehreren Ländern im Einsatz.

Die Version Mirage F.1CT flog ausschließlich bei der französischen Luftwaffe und war für Bodenangriffe vorgesehen. Dies wurde durch modifizierte Elektronik, einen Laserentfernungsmesser und weitere Ausrüstung ermöglicht. Außerhalb Frankreichs wurden Mirage F.1CT im Tschad und über dem Kosovo eingesetzt. Die letzten Mirage F.1CT wurden 2012 außer Dienst gestellt.

Im Vergleich zu früheren Modellen verfügt dieses Modell über einen zusätzlichen Spritzling. Dieser enthält Teile, die typisch für die CT- und CR-Versionen sind, darunter die Corail-Täuschkörperwerfer und einen großen Zusatztank. Die Decals bieten vier französische Maschinen, jeweils aus verschiedenen Einheiten. Zwei Maschinen flogen in Frankreich, eine war im Tschad und eine im Kosovo stationiert.

Der beste Bausatz der Mirage F.1 im Maßstab 1:72
Umfangreiches Zubehörsortiment, von Pilotensitzen bis hin zu verschiedenen Figuren separat erhältlich
- interessante Farbvarianten