Mirage F.1 CE

Die Mirage F.1C entstand als Privatunternehmen der französischen Firma Dassault. Die französische Luftwaffe, die Armée de l'Air, hatte zwei Prototypen mit den Namen Mirage F.2 und Mirage F.3 bestellt, die mit einem JTF10-Triebwerk ausgestattet werden sollten. Dassault baute jedoch auf eigene Kosten einen weiteren Prototyp, der kleiner war als die beiden vorherigen und mit einem Atar 9K-Triebwerk ausgestattet war. Diese Maschine, für die man sich schließlich entschied, hob am 23. Dezember 1966 zu ihrem Erstflug ab, und die Produktionsmaschinen wurden als einsitzige Jagdflugzeuge (F.1C) und zweisitzige Schulflugzeuge (F.1B) in den Dienst der Armée de l'Air gestellt. Während ihrer Dienstzeit wurde eine Reihe von Maschinen durch den Einbau von IFR-Sonden aufgerüstet, wodurch die Version F-1C-200 entstand. Die französische Luftwaffe verwendete auch eine spezielle Aufklärungs- und eine Bodenangriffsversion, die als F.1CR bzw. CT bezeichnet wurden, wobei letztere aus F.1-200-Maschinen umgebaut wurden. Insgesamt waren 246 aller Versionen bei den Franzosen im Einsatz. Der Typ wurde ins Ausland exportiert und war bei ausländischen Luftstreitkräften erfolgreich. In Europa flogen die Griechen und die Spanier die Mirage F.1C, in Südamerika gab es nur einen einzigen Betreiber, die Fuerza Aerea Ecuatoriana, aber in Afrika und Asien wurden die Mirage F.1C und B in den Luftstreitkräften Gabuns, Südafrikas, Marokkos, Libyens, des Irans, Iraks, Jordaniens, Katars und Kuwaits zum Einsatz und wurden in vielen Gefechten auf der ganzen Welt verwendet, darunter schusslose Kämpfe griechischer Piloten gegen ihre türkischen Gegner, französische Militäraktionen im Tschad, Grenzscharmützel Ecuadors mit Peru, Kämpfe südafrikanischer Mirages gegen kubanische Jäger aus Angola, und die Liste könnte mit der Erwähnung des iranisch-irakischen Krieges enden, in dem die Mirages von beiden Seiten eingesetzt wurden. Die Teile für den detaillierten Mirage-Bausatz kommen in sechs separaten Rahmen, außerdem enthält er einen Rahmen mit Klarsichtteilen und Resin-Detailteilen, die die verschiedenen Mirage F.1-Versionen für Spanien und Marokko zeigen - diese haben unterschiedliche Abschussrampen und Leuchtspulen.
Die Abziehbilder (von Cartograf) bieten drei spanische Flugzeuge, jedes mit einer anderen Tarnung und zwei marokkanische Flugzeuge.