Hawker Tempest Mk.II "Hi-Tech"

Während des Zweiten Weltkriegs konkurrierten die gegnerischen Seiten ständig miteinander, um mit den neuesten technischen Entwicklungen Schritt zu halten, was zu immer leistungsfähigeren und effektiveren Kampfflugzeugen führte. Als 1941 das neue deutsche Jagdflugzeug Fw 190 in Dienst gestellt wurde, entwickelten die Briten in aller Eile die neuen Spitfire-Versionen und führten einen neuen Typ, die Hawker Typhoon Mk.I, in den Dienst ein. Die Einführung der Typhoon und ihres Triebwerks in den Dienst war nicht ohne gewisse Schwierigkeiten, und da sich bald Einschränkungen der Typhoon-Konstruktion herausstellten, begann Sydney Camm, der Chefkonstrukteur von Hawker, ein neues Jagdflugzeug zu entwerfen, das teilweise auf der Typhoon basierte. Da die Anzahl der Änderungen an der ursprünglichen Konstruktion recht umfangreich war, erhielt das neue Flugzeug einen neuen Namen, die Hawker Tempest, und erwies sich bald als eines der besten Kampfflugzeuge des Zweiten Weltkriegs.

Die recht komplizierte Entwicklung der realen Maschine mag vergleichbar erscheinen mit den Anstrengungen, die wir hier bei Special Hobby in die Entwicklung des Modellbausatzes im Maßstab 32 stecken. Da wir Ihnen ein Produkt auf dem neuesten Stand der Technik anbieten wollen, haben die Vorbereitungen für die 3D-Computerdaten, die Werkzeugformen und deren Anpassung sehr viel Zeit in Anspruch genommen. Aber nun ist das Tempest-Modell endlich fertig und wir glauben, dass wir mit unseren Bemühungen erfolgreich waren. Als allererster unserer Tempest-Bausätze kann der Modellbauer die "Hi Tech"-Box erwerben. Das Modell selbst ist sehr fein detailliert, aber darüber hinaus enthält es auch feine Resinteile in Form des Pilotensitzes, der Steuersäule, der Ruderpedale, des Gasbedienungsquadranten, des Cockpitbodens, beider Ausführungen der Hauptfahrwerksräder, des Spornrades, der Kanonenrohre, ebenfalls beider Ausführungen, die bei der Tempest verwendet wurden - längere für die Serie 1 und kürzere für die Serie 2. Dem Bausatz liegt außerdem ein PE-Bund mit Gurtschlössern und anderen Kleinteilen für das Äußere und Innere des Flugzeugs bei, außerdem lasergeschnittene HGW-Stoff-Pilotengurte und Lackiermasken für die Kabinenhaube, verschiedene Navigationslichter und die Ruder.

Die Plastikteile kommen auf acht grauen Styrol-Angüssen und einem klaren Anguss. Die Oberfläche der Teile ist sehr fein graviert und weist auch Reihen von fein wiedergegebenen Nieten auf. Durch den Bau des Modells wird man von einer farbigen Anleitung im A4-Format geführt. Die Tarnschemata und Abziehbilder bieten dem Modellbauer nicht weniger als fünf Optionen, beginnend mit der Serie.1 Tempest von R. Beamont mit D-Day-Streifen und endend mit der Maschine von F/L Pierre Clostermann aus der Endphase des Krieges. Die Abziehbilderbögen bieten auch einen kompletten Satz von Schablonen für die Tempest, einschließlich einiger Schablonen für das Cockpit und auch für die Tankpylone unter dem Flügel.