Fiat BR.20 Cicogna "Bomber over Two Continents"

Die Fiat BR.20 Cicogna (Storch auf Italienisch) war der einzige italienische zweimotorige Bomber, der während des Zweiten Weltkriegs von der Regia Aeronautica eingesetzt wurde. Im Jahr 1934 gab das italienische Luftfahrtministerium Spezifikationen für einen neuen schweren zweimotorigen Bomber heraus. Der erste Prototyp der BR.20 hob am 10. Februar 1936 zum ersten Mal ab und wurde im September desselben Jahres in Dienst gestellt. Die ersten Produktionsserien hatten einen Rückenturm vom Typ Breda D.R mit zwei 7,7-mm-Maschinengewehren. Spätere Chargen erhielten den Breda M.1-Rückenturm mit einem 12,7-mm-Maschinengewehr. Verglichen mit der konkurrierenden SM.79 hatte die Fiat BR.20 eine geringere Reichweite, aber eine höhere Nutzlast und eine geeignetere Bombenaufbewahrung. Dadurch erreichte sie eine wesentlich höhere Treffergenauigkeit als andere italienische Bomber. Italien erprobte seine BR.20 Fiats beim Einsatz der Aviazione Legionaria auf der fränkischen Seite im Spanischen Bürgerkrieg. Insgesamt waren dreizehn Flugzeuge in Spanien im Einsatz. Sie nahmen an Angriffen in der Schlacht von Elbro und bei der Bombardierung von Teruel teil und bewährten sich. Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs zeigten sich bereits gewisse Veralterungserscheinungen, aber die Fiats kämpften auch 1940 noch über Südfrankreich sowie über dem Mittelmeer, Albanien, Jugoslawien und Griechenland. Als Reaktion auf die allmähliche Veralterung des Fiat BR.20 wurde eine modernisierte Version BR.20M entworfen und 1939 in Produktion genommen. BR.20 Fiats wurden auch exportiert. Der einzige von Venezuela gekaufte Fiat ist eine Randerscheinung, der zweite Export war viel bedeutender. Ende 1937 bestellte Japan insgesamt 82 Maschinen des Typs BR.20. Japan kämpfte seit Juli 1937 in China und benötigte dringend schwere Bomber. Ab Februar 1938 wurden die BR.20 im Kampf eingesetzt. Da die BR.20 auf große Entfernungen ohne Jagdschutz operierten, erlitten sie beträchtliche Verluste. Den Japanern missfielen auch die Komplexität und der hohe Wartungsaufwand. In der zweiten Hälfte des Jahres 1939 wurden die BR.20 nach und nach zu Trainingszwecken abgezogen und durch neue Ki-21 ersetzt.
Der Bausatz enthält Abziehbilder einer in Spanien eingesetzten Maschine, einer Maschine der italienischen Regia Aeronautica und einer Maschine der japanischen Heeresluftwaffe. Die Maschine kehrte von einem Angriff in der Mandschurei zurück, der durch Beschuss von chinesischen Jägern beschädigt wurde, was auch auf der Schachtel abgebildet ist.

- sehr interessante und abwechslungsreiche Farbgestaltung
- das einzige verfügbare Modell der Fiat Br.20 im Maßstab 1:48
- der Bausatz enthält Resin-Gussteile und Ätzteile