Renault 4L

Länge: 15,2 cm
Breite: 6,2 cm
Bauteile: 124

Als der neue kleine Renault Ende 1961 auf dem Pariser Autosalon zum ersten Mal auftauchte, wurde er als revolutionär gepriesen! Dort präsentierte der Hersteller mit dem Rautenlogo nicht nur ein neues Konzept, sondern auch einen neuen Ansatz für das Automobil.
Alles am Renault 4 war revolutionär für ein Auto in seinem Segment. Der Vierzylinder-Wirtschaftswagen mit geschlossenem, wartungsfreiem Kühlkreislauf verfügte über Frontantrieb (ein Novum für Renault bei einem Pkw), eine Plattform, auf der die Karosserie verschraubt war, vier Räder mit Einzelradaufhängung, vier vollwertige Sitze mit herausnehmbarer Vorder- und Rücksitzbank und vor allem eine Heckklappe, die das Beladen des Kofferraums erheblich erleichterte.
Bei der Markteinführung der ersten Modelle im Jahr 1962 wurde die Limousinenversion mit sechs Seitenfenstern im Gegensatz zu den Basismodellen R3 und R4 als R4L bezeichnet. Wenn die Öffentlichkeit "Renault 4" hört, denkt sie in der Regel an ein "4L"-Modell, unabhängig von der Ausführung oder den offiziellen Bezeichnungen des Herstellers. Dies war bis zum Ende der Produktion des Modells im Dezember 1992 der Fall.
In seiner dreißigjährigen Karriere als einer der größten französischen Automobil-Erfolgsgeschichten wurden weltweit mehr als acht Millionen Fahrzeuge verkauft. Das Modell GTL wurde bei seiner Einführung im Jahr 1978 ein großer Erfolg. Dieses neue Modell ermöglichte es dem Renault 4, sich besser in die damalige Landschaft des Automobilbaus einzufügen. Zu diesem Zweck verfügt er über einen 1108 cm³ großen Motor mit 34 PS und ein Getriebe mit vier gut abgestuften Gängen. Der GTL kostete 19.200 Franken und etablierte sich bald als der beste Renault 4, der je auf den Markt kam.

Merkmale

Anzahl der Zylinder : 4 in Reihe
Hubraum : 1108 cm³
Antrieb : Vergaser
Leistung : 34 PS
Anzahl der Gänge : 4 + Rückwärtsgang
Länge : 3.67 m
Breite : 1.48 m
Höchstgeschwindigkeit : 122 km/h