Kinnear, James Soviet & Russian Airborne Forces Combat Vehicles

Ein Band aus der Reihe "Europe @ War". Die Sowjetunion war ein Pionier bei der Aufstellung von Luftlandetruppen. Bereits 1932 wurde die erste Luftlandebrigade gebildet, und bei sowjetischen Militärübungen im Jahr 1935 wurde bereits die Luftlandung schwerer Unterstützungsfahrzeuge und Waffen geübt. Während des Zweiten Weltkriegs waren die sowjetischen Luftlandeoperationen begrenzt, aber mit hohen Verlusten aufgrund der Streuung am Boden und einem Mangel an schweren Unterstützungswaffen gegen feindliche Bodentruppen, die mit gepanzerten Fahrzeugen ausgerüstet waren. Aufgrund der Kampferfahrungen während des Krieges kam das sowjetische Militär zu dem Schluss, dass Luftlandetruppen eine integrierte gepanzerte Feuerunterstützung benötigten, und noch vor Kriegsende wurde der erste speziell für Luftlandetruppen entwickelte Prototyp eines gepanzerten Fahrzeugs entwickelt. Unmittelbar nach dem Krieg wurden spezialisierte gepanzerte Fahrzeuge in sowjetische Luftlandedivisionen eingeführt, in erster Linie als Panzerjäger. Die Vorreiterrolle bei diesen Arbeiten übernahm das Werk Nr. 40 in Mytischi unter der Leitung des Leichtpanzerkonstrukteurs N. A. Astrov. Als direktes Ergebnis der Kombination aus Vorkriegsexperimenten und Kriegserfahrungen wurden die sowjetischen Luftlandetruppen während des Kalten Krieges zu den am schwersten bewaffneten und ausgerüsteten Luftlandetruppen der Welt, mit speziellen gepanzerten Fahrzeugen und Artillerie, die per Luftlandeoperation oder Fallschirmabwurf eingesetzt werden konnten. Nach einer Pause in den 1990er Jahren nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion wurde die Entwicklung spezialisierter Luftfahrzeuge in der Russischen Föderation fortgesetzt, sodass die modernen russischen Luftlandetruppen nach wie vor den Ruf der Sowjetzeit als die am schwersten bewaffneten Luftlandetruppen der Welt genießen. Dies ist die Geschichte dieser Spezialfahrzeugentwicklungen, die vollständig aus Originalquellen geschrieben wurde.