P-63C Die zweite Produktionsserie unterschied sich von der P-63A durch den verbesserten Allison-Motor V-1710-117 mit einer Kriegsnotleistung von 1500 PS (1.120 kW) auf Meereshöhe und 1800 PS (1.340 kW) mit Wassereinspritzung. Die Flügelspannweite wurde um 10 Zoll (250 mm) verringert. Insgesamt wurden 1227 Exemplare hergestellt. Zahlreiche überzählige P-63 landeten in der unmittelbaren Nachkriegszeit auf der Rennstrecke.
