Die Bedeutung der Luftstreitkräfte in den Monaten vor dem D-Day kann gar nicht hoch genug eingeschätzt werden. Die alliierten Mächte wussten, dass die Sicherung der Lufthoheit über den geplanten Landungsstränden über Erfolg oder Misserfolg der gesamten Operation entscheiden konnte.
Aus diesem Grund wurden die alliierten Luftstreitkräfte ab Ende 1943 in immer größerer Zahl eingesetzt, um Flugplätze, Versorgungseinrichtungen und andere strategische Ziele anzugreifen und Hunderte von Ablenkungsangriffen durchzuführen. Damit sollten die deutschen Streitkräfte über den Ort der erwarteten Invasion im Unklaren gelassen werden, während ihre Fähigkeit, auf die Landung zu reagieren, wenn sie denn kam, immer weiter eingeschränkt wurde.
Da so viele alliierte Flugzeuge zur Unterstützung der Operation Overlord in der Luft sein sollten, waren die alliierten Befehlshaber besorgt über die Möglichkeit, dass ihre Flugzeuge von befreundeten Streitkräften sowohl in der Luft als auch von Flakeinheiten am Boden angegriffen werden könnten.
Sie erließen die Anweisung, dass alle Flugzeuge (mit einigen Ausnahmen, darunter viermotorige schwere Bomber) unter strengsten Sicherheitsvorkehrungen mit Kennzeichnungen an den Tragflächen und am hinteren Rumpf versehen werden sollten.
Der Befehl, mit der Markierung der Truppentransportflugzeuge zu beginnen, wurde erst am 3. Juni 1944 erteilt, während die anderen Einheiten ihre Anweisungen am folgenden Tag erhielten. Dieser Schritt bedeutete eine zusätzliche Belastung für das Personal auf den Flugplätzen, das bereits an der Kapazitätsgrenze arbeitete.
Am D-Day selbst flogen die alliierten Flugzeuge über 13.000 Einsätze zur Unterstützung der amphibischen Landungen, und obwohl etwa 127 Flugzeuge aus verschiedenen Gründen während dieser Operationen verloren gingen, geht man davon aus, dass durch die Einführung von Invasionsmarkierungen die Zahl derer, die an diesem bedeutsamen Tag dem Beschuss durch eigene Truppen zum Opfer fielen, erheblich reduziert wurde.
Obwohl die Luftwaffe am D-Day selbst durch ihre Abwesenheit auffiel, kämpfte sie in den folgenden Wochen und Monaten hartnäckig und machte deutlich, dass sie noch lange nicht am Ende war.
Enthaltene Modell-Bausätze:
Supermarine Spitfire Mk.IXc - 26 Teile.
North American P-51D Mustang - 53 Teile.
Messerschmitt Bf109G-6 - 41 Teile.
Hawker Tempest Mk.V - 72 Teile.
Focke-Wulf Fw190A-8 - 53 Teile.
Was ist drin
Plastikbausätze, Bauanleitung, Bemalungsanleitung, Acrylfarbe, Polykitt, Pinsel und Decalbogen.
