Gloster Gladiator Mk.I/II/J 8 "Foreign Service"

Dieser spritzgegossene Bausatz enthält 38 Teile, drei Resinteile und ein transparentes Teil (Cockpit-Haube). Eine ausführliche Anleitung und ein Decalbogen sind enthalten.

Die Gloster Gladiator war ein in Großbritannien gebauter Doppeldecker-Jäger, der aus der Gauntlet entwickelt wurde. Ihr Prototyp mit der Bezeichnung SS.37 flog im September 1934. Das erste Serienmodell war die Mk.I, die im Januar 1937 in Dienst gestellt wurde. Eine verbesserte Mk.II-Version folgte 1938, von der schließlich 270 Flugzeuge gebaut wurden.
Die Gladiator Mk.II war ein einsitziger Doppeldecker aus Metall mit einer Mischhaut aus Metall und Stoff. Sie war mit einem festen Fahrwerk ausgestattet und wurde von einem Mercury-Sternmotor angetrieben, der einen dreiflügeligen Metallpropeller antrieb. Seine Bewaffnung bestand aus vier Kanonen, von denen zwei im Rumpf und zwei unter den unteren Tragflächen montiert waren.
Die Gladiator war das letzte Doppeldecker-Kampfflugzeug der RAF und das erste mit einem geschlossenen Cockpit. Obwohl sie durch neuere Eindecker-Konstruktionen überholt war, bewährte sie sich in ersten Gefechten und kam während des Zweiten Weltkriegs in fast allen Kriegsschauplätzen zum Einsatz.
Gladiatoren (sowohl die Mk.I- als auch die Mk.II-Version) wurden erfolgreich in viele Länder exportiert und kamen bei mehr als 15 Luftstreitkräften zum Einsatz, darunter Belgien, China, Ägypten, Finnland, das Freie Frankreich, Griechenland, Irak, Irland, Litauen, Norwegen und Portugal. Sie rüsteten auch Geschwader der RAAF und SAAF im Nahen Osten und in Nordafrika aus.
Lettland erhielt 26 Gladiator Mk.I, während Schweden seine 55 Flugzeuge unter den militärischen Bezeichnungen J 8 und J 8A einsetzte. Eine Reihe ehemaliger lettischer Flugzeuge wurde im Sommer 1940 von der Sowjetunion erbeutet, und ein Jahr später wurden einige von ihnen von der einfallenden deutschen Armee beschlagnahmt und gelangten zu den Ausbildungseinheiten der Luftwaffe.