Hs 123A spät mit Figuren "Luftwaffe Pilotenschule"

Die Ausbildung der zukünftigen Luftwaffenpiloten begann in einer speziellen Flugschule, die auch als A/B-Schule bezeichnet wurde. Die Kadetten absolvierten 100 bis 150 Flugstunden, beginnend mit einigen Stunden Unterricht mit einem Fluglehrer, gefolgt von etwa 25 Stunden, die dem Üben von Starts, Landungen und Flugmanövern gewidmet waren. Während der Ausbildung beobachteten die Fluglehrer die Kadetten genau und trafen auf der Grundlage ihrer Bewertungen Entscheidungen über die zukünftige Spezialisierung der Piloten Jäger, Bomber oder Aufklärer.

Die Flüge wurden mit leichten Trainingsflugzeugen durchgeführt, aber die Schulen verfügten auch über veraltete und moderne Kampfflugzeuge, darunter die Doppeldecker Hs 123. Die Serienproduktion dieser Flugzeuge begann im September 1936. Die Hauptaufgabe des Doppeldeckers bestand in der Luftunterstützung der Bodentruppen, wofür er mit zwei synchronisierten Maschinengewehren und der Möglichkeit zur Mitnahme von Bomben mit einem Gesamtgewicht von bis zu 450 kg ausgestattet war.

Die Hs 123 wurden Luftgruppen zur direkten Unterstützung der Infanterie zugewiesen und auch von Ausbildungseinheiten häufig eingesetzt. Das Flugzeug zeichnete sich durch eine einfache Konstruktion aus, überzeugte jedoch durch Zuverlässigkeit und gute Flugleistung, wodurch es fast bis zum Ende des Krieges im Dienst der Luftwaffe blieb.